| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1．1 引言 | 第9-10页 |
| 1．2 驾驶模拟器的应用 | 第10-12页 |
| 1．2 ．1 道路交通仿真 | 第10-11页 |
| 1．2 ．2 驾驶员心理及行为特征研究 | 第11页 |
| 1．2 ．3 驾驶培训 | 第11-12页 |
| 1．3 视景仿真系统 | 第12-13页 |
| 1．4 课题的提出和研究内容 | 第13-15页 |
| 1．4 ．1 课题的研究意义 | 第13-14页 |
| 1．4 ．2 课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 关键理论介绍 | 第15-25页 |
| 2．1 道路线形描述与计算 | 第15-18页 |
| 2．1 ．1 路线平面设计 | 第15-17页 |
| 2．1 ．2 路线纵断面设计 | 第17-18页 |
| 2．2 计算机图形学理论 | 第18-21页 |
| 2．2 ．1 图形几何变换 | 第18-19页 |
| 2．2 ．2 投影变换 | 第19-20页 |
| 2．2 ．3 消隐处理 | 第20-21页 |
| 2．3 OpenGL理论 | 第21-25页 |
| 2．2 ．1 OpenGL概述 | 第21-22页 |
| 2．2 ．2 纹理映射 | 第22-25页 |
| 第三章 高等级公路三维视景建模 | 第25-39页 |
| 3．1 公路三维视景建模的主要内容 | 第25-26页 |
| 3．2 道路建模 | 第26-31页 |
| 3．2 ．1 横断面组成 | 第26-27页 |
| 3．2 ．2 路基建模 | 第27-29页 |
| 3．2 ．3 边坡设计 | 第29-30页 |
| 3．2 ．4 挡土墙设计 | 第30-31页 |
| 3．3 隧道、桥梁建模 | 第31-34页 |
| 3．3 ．1 隧道三维建模 | 第31-33页 |
| 3．3 ．2 桥梁三维建模 | 第33页 |
| 3．3 ．3 隧道、桥梁的布设 | 第33-34页 |
| 3．4 交通设施建模 | 第34-37页 |
| 3．4 ．1 MultiGenCreator介绍 | 第34-35页 |
| 3．4 ．2 MultiGenCreator基本节点类型 | 第35-36页 |
| 3．4 ．3 MultiGenCreator建模 | 第36-37页 |
| 3．5 景物建模 | 第37-39页 |
| 第四章 地形三维建模 | 第39-51页 |
| 4．1 数字高程模型DEM | 第39-48页 |
| 4．1 ．1 DEM的定义和种类 | 第40-41页 |
| 4．1 ．2 DEM特点 | 第41页 |
| 4．1 ．3 DEM数据采集 | 第41-42页 |
| 4．1 ．4 DEM的建立 | 第42-48页 |
| 4．2 地形简化技术 | 第48-51页 |
| 第五章 三维视景的实现 | 第51-61页 |
| 5．1 纹理库的建立 | 第51-52页 |
| 5．1 ．1 建立纹理库的意义和内容 | 第51页 |
| 5．1 ．2 获取纹理的基本途径 | 第51-52页 |
| 5．2 纹理贴图 | 第52-53页 |
| 5．3 视景建模软件功能 | 第53-55页 |
| 5．3 ．1 视景建模流程 | 第53-54页 |
| 5．3 ．2 软件功能 | 第54-55页 |
| 5．4 视景建模软件设计 | 第55-61页 |
| 5．4 ．1 参数化设计 | 第55-56页 |
| 5．4 ．2 数据输出 | 第56-57页 |
| 5．4 ．3 设计应用与成果 | 第57-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 1 本课题的研究成果 | 第61-62页 |
| 2 本课题的进一步研究方向 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 附录A 公路路线平、纵、横设计资料 | 第68页 |
| 附录B 逐桩坐标表 | 第68-69页 |
| 附录C 路基设计表计算成果 | 第69页 |
| 附录D 横断查询用表 | 第69-70页 |
| 附录E 横断设计坐标参数表 | 第70页 |