汽车无级变速器控制系统实时数据检测与建模
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-11页 |
| ·无级变速器CVT的应用现状和发展趋势 | 第11-16页 |
| ·国外无级变速器CVT的现状和发展趋势 | 第11-13页 |
| ·国内无级变速器CVT的发展过程和发展趋势 | 第13-14页 |
| ·车用离合器的发展现状 | 第14-16页 |
| ·CVT控制的基本要求 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 干式复合带无级变速器CVT的机械系统 | 第17-21页 |
| ·干式复合带无级变速器CVT的变速原理 | 第17页 |
| ·干式复合带无级变速器CVT的机械组成 | 第17-19页 |
| ·电磁离合器的结构及工作原理 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 无级变速器控制系统仿真分析 | 第21-35页 |
| ·调速系统动态参数检测基本理论 | 第22-26页 |
| ·调速系统动态参数检测的任务和目的 | 第22页 |
| ·调速系统动态参数检测的理论基础 | 第22-26页 |
| ·传感器信号的整形与处理 | 第26-31页 |
| ·调速系统动态参数检测的硬件系统构成 | 第27-28页 |
| ·调速系统动态参数检测的软件系统 | 第28页 |
| ·测试结果 | 第28-31页 |
| ·仿真分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 无级变速器CVT控制系统的硬件实现 | 第35-47页 |
| ·无级变速器CVT控制系统硬件总体设计 | 第35-37页 |
| ·无级变速器CVT控制系统硬件设计 | 第35-37页 |
| ·传感器 | 第37页 |
| ·信号的检测与驱动电路设计 | 第37-39页 |
| ·转速测量及工作原理 | 第37-38页 |
| ·驱动电路设计 | 第38-39页 |
| ·基于MCP2510的CAN总线研究与设计 | 第39-46页 |
| ·CAN的通讯原理 | 第39-40页 |
| ·用MCP2510实现汽车控制单元的连接 | 第40-42页 |
| ·基于MCP2510的CAN总线程序设计 | 第42-43页 |
| ·无级变速器控制器CAN通讯实测波形 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 无级变速器CVT控制系统控制策略的研究 | 第47-57页 |
| ·无级变速传动系统离合器起步过程控制策略研究 | 第47-53页 |
| ·离合器接合过程的数学模型 | 第48-50页 |
| ·汽车起步时离合器控制策略 | 第50页 |
| ·汽车起步时离合器模糊控制规则 | 第50-53页 |
| ·无级变速传动汽车速比控制研究 | 第53-56页 |
| ·无级变速器CVT速比控制原理 | 第53-54页 |
| ·无级变速器CVT速比电机控制策略 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
