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基于GIS的北京市汽车维修网点布局规划方法研究

内容提要第1-5页
目录第5-7页
第一章 绪论第7-16页
 §1.1 选题的目的和意义第7-8页
 §1.2 国内外研究综述第8-15页
  §1.2.1 国内汽车维修服务研究第8-9页
  §1.2.2 汽车维修行业规划要求第9-11页
  §1.2.3 国内外其他领域GIS研究第11-15页
 §1.3 本文的主要研究方法和研究内容第15-16页
第二章 北京市汽车维修服务发展概况第16-26页
 §2.1 汽车维修服务发展现状及特征第16-18页
  §2.1.1 汽车维修能力有了很大提高第16页
  §2.1.2 汽车维修质量和服务质量明显提高第16-17页
  §2.1.3 汽车维修行业技术进步加快第17页
  §2.1.4 汽车维修行业管理法规体系逐步完善第17页
  §2.1.5 汽车维修人员素质不断提高第17-18页
 §2.2 汽车维修服务网点布局现状第18-20页
  §2.2.1 行业结构第18-20页
  §2.2.2 网点布局第20页
 §2.3 汽车维修服务、网点布局存在问题第20-22页
  §2.3.1 维修企业经营场所不稳定,网点布局存在缺陷第20-21页
  §2.3.2 汽车维修行业缺乏详细的网点布局规划第21页
  §2.3.3 汽车维修企业经营、服务发展不平衡第21-22页
  §2.3.4 从业人员素质不高第22页
  §2.3.5 行业监督管理有难度第22页
 §2.4 北京市汽车维修行业面临的形势第22-26页
  §2.4.1 汽车保有量快速增长,轿车进入家庭,汽车维修服务行业观念需要改变第22-23页
  §2.4.2 城市总体规划的修订,城市发展空间结构的变化,汽车维修网点需要做出相应的布局调整第23页
  §2.4.3 北京建设国际大都市,2008年承办奥运会,对交通运输行业提出了更高的要求第23页
  §2.4.4 加入WTO,开放服务市场,国内汽车维修服务行业面临巨大压力第23-24页
  §2.4.5 经济持续增长,居民收入增加,居民驾车旅游等行动空间扩大,汽车维修服务需要延伸第24页
  §2.4.6 城市整体发展目标与城市土地政策的变化,可持续发展的要求,需要调整汽车维修行业结构和网点的布局,引入新的服务模式第24页
  §2.4.7 城市服务功能的完善,城市美化的要求,对汽车维修企业素质提出更高要求。第24页
  §2.4.8 汽车技术的发展,对汽车维修服务提出更高的要求。第24-26页
第三章 北京市汽车维修网点布局GIS辅助规划研究第26-39页
 §3.1 GIS辅助规划理论和技术基础第26-33页
  §3.1.1 GIS简介第26-29页
  §3.1.2 GIS辅助规划的理论和技术基础第29-31页
  §3.1.3 GIS技术在汽车维修网点规划中的应用分析第31-33页
 §3.2 汽车维修网点布局影响因素分析第33-36页
  §3.2.1 汽车维修网点布局规划的政策、理论基础第33-34页
  §3.2.2 汽车维修网点布局影响因素第34-36页
 §3.3 汽车维修网点布局GIS辅助规划研究第36-39页
  §3.3.1 GIS辅助汽车维修网点规划布局应与行业发展要求协调一致第36页
  §3.3.2 GIS辅助规划布局方法第36-39页
第四章 北京市汽车维修网点GIS系统构建第39-57页
 §4.1 系统结构及功能设计第39-47页
  §4.1.1 系统功能需求分析第39-40页
  §4.1.2 系统结构设计第40-41页
  §4.1.3 系统功能设计第41-47页
 §4.2 系统数据库设计第47-54页
  §4.2.1 基础空间数据第47-51页
  §4.2.2 属性信息数据库设计第51-54页
 §4.3 系统平台及开发工具选择第54-57页
  §4.3.1 选择标准第54-55页
  §4.3.2 开发、运行环境第55-57页
第五章 京市汽车维修网点GIS系统辅助规划的应用第57-70页
 §5.1 汽车维修需求量预测第57-67页
  §5.1.1 预测方法:第57-58页
  §5.1.2 预测的内容第58页
  §5.1.3 汽车维修量预测第58-67页
 §5.2 汽车维修网点合理布局第67-70页
第六章 全文总结第70-72页
参考文献第72-74页
致谢第74-75页
摘要第75-77页

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