甲醇柴油对发动机的性能影响的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第7页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·甲醇应用在柴油机上的主要方式应用甲醇存在的问题 | 第10-13页 |
| ·甲醇和柴油的掺烧 | 第11-12页 |
| ·纯甲醇在柴油机上的燃烧 | 第12页 |
| ·应用甲醇存在的问题 | 第12-13页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第13-14页 |
| 2 甲醇和柴油燃料的性能及混合燃料的配制 | 第14-24页 |
| ·甲醇和柴油燃料性能比较 | 第14-19页 |
| ·物理化学特性 | 第14-16页 |
| ·燃料的毒性及环境的安全性 | 第16-18页 |
| ·燃料的的腐蚀溶胀性 | 第18页 |
| ·燃烧特性 | 第18-19页 |
| ·甲醇柴油的配制 | 第19-21页 |
| ·配制甲醇柴油混合燃料存在的问题 | 第19-20页 |
| ·添加剂的选择 | 第20页 |
| ·甲醇柴油混合燃料的配制 | 第20-21页 |
| ·混合燃料的部分理化性质 | 第21-23页 |
| ·冷滤点 | 第21页 |
| ·混合燃料的馏程 | 第21页 |
| ·混合燃料的馏程 | 第21-22页 |
| ·混合燃料的密度 | 第22页 |
| ·混合燃料的粘度 | 第22页 |
| ·混合燃料的十六烷值 | 第22-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 3 发动机的台架试验 | 第24-30页 |
| ·实验装置和方法 | 第24-26页 |
| ·试验设备 | 第24页 |
| ·试验仪器设备 | 第24-25页 |
| ·试验燃料 | 第25页 |
| ·实验方法 | 第25-26页 |
| ·试验结果及分析 | 第26-29页 |
| ·动力性的分析 | 第26-27页 |
| ·经济性的分析 | 第27-28页 |
| ·碳烟排放的影响 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 柴油机燃用M10的模拟分析 | 第30-40页 |
| ·发动机工作过程的数值模拟发展现状 | 第30页 |
| ·发动机工作过程的多维数值模拟发展现状 | 第30页 |
| ·发动机数值计算数学模型 | 第30-31页 |
| ·GT-POWER软件简介 | 第31-32页 |
| ·发动机仿真模型的建立 | 第32-35页 |
| ·GT-POWER建模基础 | 第32-33页 |
| ·柴油机模块的划分 | 第33页 |
| ·柴油机进气系统建模 | 第33-34页 |
| ·柴油机排气系统建模 | 第34-35页 |
| ·柴油机缸体建模 | 第35页 |
| ·柴油机模型参数设定 | 第35-37页 |
| ·柴油机结构参数 | 第35-36页 |
| ·参数设定 | 第36-37页 |
| ·模型验证 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 附录一 发动机外特性实验数据 | 第44-47页 |
| 附录二 发动机负荷外特性实验数据 | 第47-50页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
