| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-13页 |
| 一、 研究的背景 | 第9页 |
| 二、 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 三、 研究的思路和框架 | 第10-11页 |
| 四、 研究的主要方法 | 第11页 |
| 五、 创新点 | 第11-12页 |
| 参考文献 | 第12-13页 |
| 第二章 理论基础 | 第13-28页 |
| 一、 空间结构理论 | 第13-20页 |
| （一） 理论内涵 | 第13-15页 |
| （二） 区域空间结构理论模型 | 第15-19页 |
| （三） 区域空间结构度量的数量指标 | 第19-20页 |
| 二、 区域发展理论 | 第20-26页 |
| （一） 经济发展战略模式 | 第20-22页 |
| （二） 空间发展战略模式 | 第22-26页 |
| 参考文献 | 第26-28页 |
| 第三章 淮安市发展的区域背景——苏北地区 | 第28-36页 |
| 一、 苏北地区的现状分析 | 第28-31页 |
| （一） 苏北地区经济地位 | 第28-29页 |
| （二） 苏北地区发展条件分析 | 第29-30页 |
| （三） 苏北大发展的意义 | 第30-31页 |
| 二、 苏北地区城镇规模分布的分形研究 | 第31-35页 |
| （一） 分形理论 | 第31-32页 |
| （二） 苏北地区城镇规模分布的时空分维测算 | 第32-33页 |
| （三） 分维结果分析 | 第33-35页 |
| 参考文献 | 第35-36页 |
| 第四章 淮安地区经济发展的历史分析 | 第36-48页 |
| 一、 淮安经济发展轨迹与空间结构 | 第36-45页 |
| （一） 先秦两汉时期——邗沟的开凿和淮安的兴起 | 第36-38页 |
| （二） 魏晋南北朝时期——军事重镇的地位和淮安的第一次衰落 | 第38页 |
| （三） 隋唐五代时期——大运河的疏凿和淮安的崛起 | 第38-40页 |
| （四） 宋元时期——黄河夺淮和淮安的再次衰落 | 第40-42页 |
| （五） 明至清中叶时期——漕运与淮安的再次兴起 | 第42-45页 |
| （六） 近代淮安的衰落 | 第45页 |
| 二、 淮安地区空间演化分析 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 第五章 淮安城市发展的条件分析 | 第48-62页 |
| 一、 自然条件 | 第48-49页 |
| （一） 地质基础 | 第48页 |
| （二） 地貌 | 第48-49页 |
| （三） 气候 | 第49页 |
| 二、 资源条件 | 第49-50页 |
| （一） 水资源 | 第49页 |
| （二） 土地资源 | 第49-50页 |
| （三） 矿产资源 | 第50页 |
| （四） 旅游资源 | 第50页 |
| 三、 城市的历史基础及地位 | 第50-51页 |
| 四、 城市发展的宏观经济环境分析 | 第51-52页 |
| 五、 经济地理位置 | 第52页 |
| 六、 交通条件 | 第52-55页 |
| （一） 对外交通条件 | 第52-54页 |
| （二） 城市交通条件 | 第54-55页 |
| 七、 城市人口和经济规模 | 第55-60页 |
| （一） 人口和人力资源 | 第55页 |
| （二） 社会经济发展现状 | 第55-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 第六章 苏北地区的新增长极的构建——惟安市 | 第62-72页 |
| 一、 淮安市成为苏北地区的新增长极的必要性及意义 | 第62页 |
| 二、 淮安市成为苏北地区的新增长极的可能性分析 | 第62-67页 |
| （一） 区位优势 | 第62-63页 |
| （二） 区域性交通枢纽地位已经形成 | 第63-64页 |
| （三） 资源优势 | 第64-65页 |
| （四） 厚实的区域经济基础 | 第65页 |
| （五） 后发优势 | 第65-66页 |
| （六） 发展的契机 | 第66-67页 |
| 三、 淮安经济发展面临的制约因素 | 第67-68页 |
| （一） 经济基础薄弱 | 第67页 |
| （二） 工业化进程滞后 | 第67页 |
| （三） 农业产业化进程慢 | 第67-68页 |
| （四） 科技人才十分匮乏 | 第68页 |
| 四、 淮安未来城市发展定位 | 第68页 |
| （一） 国家历史文化名城 | 第68页 |
| （二） 江苏省重要的交通枢纽 | 第68页 |
| （三） 苏北重要的工业基地 | 第68页 |
| （四） 苏北腹地的商贸与物流中心 | 第68页 |
| （五） 苏北新兴的旅游城市 | 第68页 |
| 五、 淮安市成为苏北地区的新增长极相应采取的措施 | 第68-71页 |
| （一） 实施工业强市战略，加速推进工业化进程 | 第68-69页 |
| （二） 进一步完善基础设施 | 第69页 |
| （三） 深入实施“科教兴市”战略 | 第69-70页 |
| （四） 省政府的扶持和投资 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 第七章 淮安——连云港双核结构的构建 | 第72-79页 |
| 一、 淮安发展规划的评价 | 第72页 |
| （一） 开发灌河 | 第72页 |
| （二） 宁淮挂钩 | 第72页 |
| （三） 淮安—连云港双核结构 | 第72页 |
| 二、 淮安——连云港双核结构的端点城市特征分析 | 第72-73页 |
| 三、 淮安——连云港双核结构的耦合 | 第73-76页 |
| （一） 淮安和连云港的历史关系 | 第73页 |
| （二） 淮连城市功能互补 | 第73-74页 |
| （三） 淮连双核与徐连双核的关系 | 第74-76页 |
| 四、 淮安——连云港双核结构的构建的意义 | 第76-77页 |
| （一） 有利于淮安走上新亚欧大陆桥，促进其外向型经济的发展 | 第76页 |
| （二） 有利于连云港获得苏北地区经济腹地的支撑 | 第76-77页 |
| （三） 有利于苏北地区的脱贫致富，经济走上飞速发展的道路 | 第77页 |
| 五、 淮安——连云港双核结构优化建设 | 第77-78页 |
| （一） 加强淮安和连云港城市之间的交通运输基础设施建设 | 第77页 |
| （二） 合理分工，各有侧重，扬长避短，实现功能互补 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
| 第八章 新淮连成长三角的构建 | 第79-85页 |
| 一、 构建新淮连的必要性与合理性 | 第79-81页 |
| （一） 新淮连成长三角端点城市的特征分析 | 第79-80页 |
| （二） 新淮连成长三角的耦合点 | 第80-81页 |
| 二、 新淮连成长三角对区域经济发展的意义 | 第81-82页 |
| 三、 构建新淮连成长三角的的具体措施 | 第82-84页 |
| （一） 新沂行政区划调整的展望 | 第82-83页 |
| （二） 加强新淮连三市的分工合作 | 第83页 |
| （三） 完善新淮连三市的交通基础设施 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
| 后记 | 第87页 |
