现代轮机管理技术与经济性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-9页 |
| ·本文研究的背景.目的和意义 | 第8页 |
| ·本论文所要解决的问题 | 第8页 |
| ·本文的研究方法 | 第8-9页 |
| 第2章 船舶动力装置及其可靠性 | 第9-21页 |
| ·轮机概述 | 第9-11页 |
| ·船舶动力装置的组成 | 第9页 |
| ·船舶动力装置的类型 | 第9-10页 |
| ·对船舶动力装置的要求 | 第10-11页 |
| ·动力装置的可靠性分析 | 第11-17页 |
| ·基本概念 | 第11-13页 |
| ·故障率曲线 | 第13-14页 |
| ·船舶动力装置的可靠性 | 第14-17页 |
| ·提高动力装置可靠性的措施 | 第17-21页 |
| ·管理上注意系统的内部关系 | 第17-18页 |
| ·确保维修保养工作的质量 | 第18-19页 |
| ·提高管理水平 | 第19页 |
| ·充分利用技术管理指导性文件 | 第19页 |
| ·收集和管理可靠性情报 | 第19-20页 |
| ·充分利用故障诊断专家系统 | 第20-21页 |
| 第3章 船舶动力装置的维护与管理 | 第21-27页 |
| ·日常维修保养应注意的问题 | 第21页 |
| ·修船时的管理 | 第21-27页 |
| ·船舶修理的要求 | 第21-22页 |
| ·修船前的准备工作 | 第22页 |
| ·修船时的组织工作 | 第22-24页 |
| ·坞修时的注意事项 | 第24-26页 |
| ·试验与试航 | 第26-27页 |
| 第4章 船舶动力装置的经济性管理 | 第27-39页 |
| ·船舶主机的选型 | 第27-29页 |
| ·船舶营运的经济指标 | 第29-33页 |
| ·造价的估算 | 第30-31页 |
| ·运输成本(年营运开支) | 第31-32页 |
| ·降低运输成本的措施 | 第32-33页 |
| ·最佳航速的确定 | 第33-36页 |
| ·营运船舶的经济航速 | 第34-35页 |
| ·船速对续航力的影响 | 第35-36页 |
| ·节能措施的经济标准 | 第36-39页 |
| ·节能投资的偿还期 | 第37页 |
| ·节能收益的净现值 | 第37-39页 |
| 第5章 备件.物料.工具及人员的管理 | 第39-47页 |
| ·备件的数量要求 | 第39页 |
| ·备件的管理 | 第39-42页 |
| ·备件管理系统 | 第39-41页 |
| ·备件的订购方式 | 第41页 |
| ·船舶备件的申请和订购 | 第41-42页 |
| ·船舶物料的管理 | 第42-43页 |
| ·船舶物料的种类和类型 | 第42-43页 |
| ·物料的申请与供应 | 第43页 |
| ·工具的使用与管理 | 第43-44页 |
| ·工具的分类 | 第43-44页 |
| ·工具的管理与使用 | 第44页 |
| ·人员的管理 | 第44-47页 |
| ·班子的组织 | 第44-45页 |
| ·船上的管理 | 第45-46页 |
| ·船员休假时的管理 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50页 |
