| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1．1 课题的提出 | 第10-11页 |
| 1．2 国内外涂装技术的发展概况 | 第11-13页 |
| 1．2．1 国外涂装技术的发展概况 | 第11页 |
| 1．2．2 国内汽车涂装技术的发展概况 | 第11-12页 |
| 1．2．3 国内摩托车涂装技术的发展概况 | 第12-13页 |
| 1．3 课题主要研究内容及研究成果 | 第13页 |
| 1．3．1 课题主要研究内容 | 第13页 |
| 1．3．2 课题研究成果 | 第13页 |
| 1．4 论文的结构 | 第13-15页 |
| 2 阴极电泳涂装原理 | 第15-20页 |
| 2．1 涂装与涂料 | 第15-16页 |
| 2．1．1 涂装 | 第15页 |
| 2．1．2 涂料的作用及应用范围 | 第15页 |
| 2．1．3 涂料的分类 | 第15-16页 |
| 2．1．4 涂料的组成 | 第16页 |
| 2．2 电泳的概念 | 第16-17页 |
| 2．3 阴极电泳涂装原理 | 第17页 |
| 2．4 电泳涂装专业术语 | 第17-18页 |
| 2．5 阴极电泳涂装的特征及局限性 | 第18-20页 |
| 2．5．1 阴极电泳涂装的特征 | 第18-19页 |
| 2．5．2 阴极电泳涂装的局限性 | 第19-20页 |
| 3 摩托车车架阴极电泳工艺 | 第20-36页 |
| 3．1 生产纲领 | 第20页 |
| 3．1．1 产品对象 | 第20页 |
| 3．1．2 工件尺寸、重量、面积 | 第20页 |
| 3．1．3 年产量 | 第20页 |
| 3．1．4 作业时间 | 第20页 |
| 3．1．5 输送装置 | 第20页 |
| 3．2 产品 | 第20-21页 |
| 3．2．1 产品类型 | 第20页 |
| 3．2．2 产品的结构型式 | 第20-21页 |
| 3．2．3 产品吊挂 | 第21页 |
| 3．2．4 产品吊重 | 第21页 |
| 3．2．5 产品吊具 | 第21页 |
| 3．3 摩托车车架阴极电泳工艺流程 | 第21-22页 |
| 3．4 工艺分析 | 第22-28页 |
| 3．4．1 除锈 | 第22页 |
| 3．4．2 热水洗 | 第22-23页 |
| 3．4．3 预脱脂、脱脂 | 第23-24页 |
| 3．4．4 NO1、NO2、NO3喷淋水洗 | 第24页 |
| 3．4．5 表调（喷淋） | 第24页 |
| 3．4．6 磷化（喷淋） | 第24-25页 |
| 3．4．7 NO4、NO5水洗 | 第25页 |
| 3．4．8 纯水浸洗 | 第25页 |
| 3．4．9 纯水喷雾 | 第25页 |
| 3．4．10 入槽前吹水 | 第25-26页 |
| 3．4．11 电泳 | 第26-27页 |
| 3．4．12 电泳后水洗 | 第27-28页 |
| 3．4．13 烘干 | 第28页 |
| 3．5 工艺平面布置图 | 第28-31页 |
| 3．5．1 0层工艺平面布置图 | 第28-30页 |
| 3．5．2 7．5M层工艺平面布置图 | 第30-31页 |
| 3．6 生产物流 | 第31-33页 |
| 3．6．1 0层物流 | 第32页 |
| 3．6．2 +7．5米层物流 | 第32-33页 |
| 3．7 产品品质 | 第33-36页 |
| 3．7．1 外观 | 第34页 |
| 3．7．2 颜色 | 第34页 |
| 3．7．3 漆膜厚度 | 第34页 |
| 3．7．4 漆膜光泽度 | 第34页 |
| 3．7．5 漆膜柔韧性 | 第34页 |
| 3．7．6 漆膜附着力 | 第34页 |
| 3．7．7 漆膜硬度 | 第34页 |
| 3．7．8 阴极电泳涂装车架的品质指标和实测情况表 | 第34-36页 |
| 4 摩托车车架阴极电泳涂装线设备 | 第36-64页 |
| 4．1 喷淋式前处理设备 | 第36-48页 |
| 4．1．1 喷淋式前处理清洗设备概述 | 第36-37页 |
| 4．1．2 热水洗工序 | 第37-38页 |
| 4．1．3 预脱脂、脱脂工序 | 第38-41页 |
| 4．1．4 水洗1、水洗2、水洗3工序 | 第41-42页 |
| 4．1．5 表调工序 | 第42页 |
| 4．1．6 磷化工序 | 第42-46页 |
| 4．1．7 水洗4、水洗5工序 | 第46-47页 |
| 4．1．8 纯水浸洗工序 | 第47-48页 |
| 4．2 电泳设备 | 第48-55页 |
| 4．2．1 电泳槽和室体 | 第48-49页 |
| 4．2．2 漆液循环搅拌系统 | 第49页 |
| 4．2．3 漆液转移系统 | 第49-50页 |
| 4．2．4 温度调节系统系统 | 第50-51页 |
| 4．2．5 电极和极液系统 | 第51-52页 |
| 4．2．6 电源供给系统 | 第52-54页 |
| 4．2．7 超滤 | 第54页 |
| 4．2．8 电泳后水洗 | 第54-55页 |
| 4．3 烘干炉 | 第55-63页 |
| 4．3．1 炉体结构 | 第55-56页 |
| 4．3．2 加热系统 | 第56-57页 |
| 4．3．3 燃烧机装机容量计算 | 第57-62页 |
| 4．3．4 炉内温度均匀性曲线分析 | 第62-63页 |
| 4．4 电气控制和计算机管理 | 第63-64页 |
| 5 新技术应用 | 第64-68页 |
| 5．1 超滤技术在电泳涂装上的应用 | 第64-66页 |
| 5．1．1 超滤技术简介 | 第64页 |
| 5．1．2 超滤和超滤膜 | 第64页 |
| 5．1．3 超滤的过程 | 第64-65页 |
| 5．1．4 超滤膜的形式 | 第65页 |
| 5．1．5 超滤装置的作用 | 第65页 |
| 5．1．6 超滤装置的组成 | 第65-66页 |
| 5．2 反渗透制纯水技术 | 第66-68页 |
| 6 阴极电泳发展趋势探讨 | 第68-70页 |
| 6．1 提高电泳漆膜锐边的耐腐蚀性 | 第68页 |
| 6．2 开发耐候性好的阴极电泳涂料 | 第68页 |
| 6．3 开发低温烘烤型阴极电泳涂料 | 第68页 |
| 6．4 电泳漆膜烘干采用辐射加对流形式 | 第68页 |
| 6．5 UF+RO（反渗透）技术 | 第68-70页 |
| 7 结论 | 第70-71页 |
| 论文期间从事的研究和设计工作 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |