中英船舶扣押制度比较研究
| 第一章 前言 | 第1-9页 |
| 第二章 英国的船舶扣押制度 | 第9-22页 |
| 第一节 英国船舶扣押制度概述 | 第9-15页 |
| 一 对物诉讼 | 第9-11页 |
| 二 对人诉讼与玛瑞瓦禁令 | 第11-13页 |
| 三 对物诉讼与玛瑞瓦禁令制度的比较 | 第13-15页 |
| 第二节 海事请求的定义 | 第15-17页 |
| 第三节 可扣押船舶的范围 | 第17-19页 |
| 一 为行使海事优先权和法定对物诉讼权而扣押船舶 | 第17-18页 |
| 二 姐妹船的扣押与受益船东 | 第18-19页 |
| 第四节 担保、反担保与错误扣船 | 第19-20页 |
| 第五节 被扣押船舶的拍卖 | 第20-22页 |
| 第三章 我国的船舶扣押制度 | 第22-44页 |
| 第一节 我国船舶扣押制度概述 | 第22-27页 |
| 一 我国的船舶扣押制度隶属于财产保全的范畴 | 第22-23页 |
| 二 我国的船舶扣押制度带有对物诉讼的痕迹 | 第23-25页 |
| 三 海事强制令 | 第25-27页 |
| 第二节 海事请求的定义 | 第27-28页 |
| 第三节 可扣押船舶的范围 | 第28-37页 |
| 一 扣押当事船舶 | 第29-31页 |
| 二 对姐妹船舶的扣押 | 第31-33页 |
| 三 融资租赁合同中租赁船舶的扣押 | 第33-37页 |
| 第四节 担保、反担保与错误扣船 | 第37-41页 |
| 一 担保 | 第37-39页 |
| 二 错误扣船与反担保 | 第39-41页 |
| 第五节 扣押船舶的强制拍卖 | 第41-44页 |
| 第四章 结束语 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
