| 目录 | 第1-8页 |
| 前言 | 第8-10页 |
| 第一部分 业务流程再造理论介绍 | 第10-22页 |
| 一、 什么是业务流程再造 | 第10-11页 |
| 二、 企业为什么进行业务流程再造 | 第11-13页 |
| 三、 业务流程再造的原则 | 第13-16页 |
| （一） 再造的核心原则 | 第13-14页 |
| （二） 再造的操作性原则 | 第14-16页 |
| 四、 业务流程再造的流程和方法 | 第16-20页 |
| （一） 再造的实施流程 | 第16-18页 |
| （二） 再造的一般方法：阶段?任务框 | 第18-20页 |
| 五、 业务流程再造的技术与工具 | 第20-22页 |
| （一） 标杆瞄准 | 第20-21页 |
| （二） 建模与仿真优化技术 | 第21页 |
| （三） BPR的软件开发工具 | 第21-22页 |
| 第二部分 再造北京飞机维修工程有限公司飞机大修流程的构想 | 第22-49页 |
| 一、 北京飞机维修工程有限公司的历史和现状介绍 | 第22-24页 |
| 二、 航空维修业市场预测和分析 | 第24-25页 |
| （一） 全球民用喷气运输维修市场将继续扩展 | 第24-25页 |
| （二） 亚洲MRO市场高于全球平均水平，市场潜力巨大 | 第25页 |
| （三） 中国将成为除美国外最大的民用航空市场 | 第25页 |
| 三、 随市场而动的航空维修业?航空维修业的发展特点 | 第25-27页 |
| 四、 AMECO面临的机遇与挑战 | 第27-30页 |
| （二） AMECO面临的机遇和占有的优势 | 第29-30页 |
| 五、 AMECO的竞争策略：走出去，进入国际市场 | 第30-31页 |
| 六、 AMECO的经营策略：完善和扩大飞机大修的生产能力，加强市场竞争力 | 第31-33页 |
| 七、 飞机大修流程的现状和存在的问题 | 第33-40页 |
| （一） 飞机大修能力和流程介绍 | 第33-37页 |
| （二） 目前飞机大修流程中存在的问题 | 第37-40页 |
| 八、 飞机大修流程再造的构想 | 第40-44页 |
| （一） 对现有流程存在的问题分析 | 第40-41页 |
| （二） 设计新的飞机大修流程 | 第41-44页 |
| 九、 为确保飞机大修流程再造成功提出建议 | 第44-49页 |
| （一） 领导是成功的关键 | 第44-45页 |
| （二） 企业文化的重建是飞机大修流程再造不可或缺的部分 | 第45-46页 |
| （三） 人员的组织和管理在飞机大修流程再造中的重要作用 | 第46-48页 |
| （四） 将公司建成学习型组织 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
