铝合金轮毂的造型设计与结构分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1．1 铝合金在现代汽车中的应用 | 第7-8页 |
| 1．1．1 汽车的轻量化发展趋势 | 第7-8页 |
| 1．1．2 铝合金的应用 | 第8页 |
| 1．2 铝合金轮毂的应用 | 第8-12页 |
| 1．2．1 铝合金轮毂的发展概况 | 第8-9页 |
| 1．2．2 铝合金轮毂的优点 | 第9-12页 |
| 1．3 本论文的研究内容、意义与方法 | 第12-15页 |
| 第二章 铝合金轮毂的参数化造型 | 第15-31页 |
| 2．1 MDT概述 | 第15-19页 |
| 2．1．1 MDT的功能 | 第16-18页 |
| 2．1．2 MDT的优点 | 第18-19页 |
| 2．2 轮毂造型 | 第19-31页 |
| 2．2．1 轮毂构造及造型要点 | 第19-21页 |
| 2．2．2 轮毂造型过程 | 第21-31页 |
| 2．2．2．1 轮辋和轮辐三维模型的创建 | 第21-25页 |
| 2．2．2．2 轮毂模型的创建 | 第25-31页 |
| 第三章 有限单元法和NASTRARAN | 第31-46页 |
| 3．1 有限单元法 | 第31-42页 |
| 3．1．1 有限单元法简介 | 第31-34页 |
| 3．1．2 有限元法在汽车工程中的应用 | 第34-36页 |
| 3．1．3 线性弹性体的本构关系 | 第36-42页 |
| 3．2 有限元分析软件NASTRAN | 第42-46页 |
| 第四章 铝合金轮毂的有限元强度分析 | 第46-65页 |
| 4．1 轮毂结构强度分析的意义和进展 | 第46-48页 |
| 4．2 轮毂有限元模型的建立 | 第48-56页 |
| 4．2．1 轮毂三维几何模型的调入 | 第49-51页 |
| 4．2．2 轮毂模型的单元划分 | 第51页 |
| 4．2．3 轮毂材料属性 | 第51-52页 |
| 4．2．4 轮毂约束 | 第52-53页 |
| 4．2．5 轮毂载荷 | 第53-56页 |
| 4．3 轮毂有限元计算 | 第56-61页 |
| 4．4 计算结果分析 | 第61-65页 |
| 第五章 铝合金轮毂的试验研究 | 第65-72页 |
| 5．1 脆漆法测应力分布 | 第65-67页 |
| 5．1．1 脆性涂层法 | 第65页 |
| 5．1．2 台架试验 | 第65-67页 |
| 5．2 铝合金轮毂表面应变的电测量 | 第67-72页 |
| 5．2．1 电测法 | 第67-68页 |
| 5．2．2 电测法测定轮毂的应变 | 第68-72页 |
| 第六章 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
