高精度高速公路车辆动态称重系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·动态称重系统研究意义 | 第10-11页 |
| ·动态称重系统的发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内外动态称重产品的应用现状 | 第12-13页 |
| ·动态称重系统的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·动态称重系统的干扰因素 | 第14-15页 |
| ·动态称重信号中的高频噪声 | 第14-15页 |
| ·动态称重信号中的动态载荷 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 2 动态称重系统硬件的设计 | 第16-31页 |
| ·动态称重硬件平台的组成原理 | 第16-17页 |
| ·称重传感器的选择与性能分析 | 第17-19页 |
| ·传感器信号调理电路设计 | 第19-21页 |
| ·放大电路设计 | 第19-21页 |
| ·滤波电路设计 | 第21页 |
| ·电源电路的设计 | 第21-22页 |
| ·单片机最小系统电路的设计 | 第22-23页 |
| ·P89C51RD2 单片机的介绍 | 第22页 |
| ·单片机的复位电路 | 第22-23页 |
| ·A/D 转换接口电路设计 | 第23-25页 |
| ·显示电路设计 | 第25-26页 |
| ·测速电路设计 | 第26-27页 |
| ·通信电路设计 | 第27-29页 |
| ·串行通信协议 | 第27-28页 |
| ·接口标准选择与设计 | 第28-29页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第29-30页 |
| ·抗干扰的必要性 | 第29页 |
| ·CPU 抗干扰设计 | 第29页 |
| ·PCB 抗干扰设计 | 第29-30页 |
| ·传感器信号噪声干扰抑制 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 3 动态称重软件的设计 | 第31-40页 |
| ·主程序设计 | 第31-32页 |
| ·数据采集程序设计 | 第32-33页 |
| ·数据预处理模块 | 第33-38页 |
| ·小波滤除高频噪声 | 第33-34页 |
| ·小波滤除高频噪声的仿真 | 第34-35页 |
| ·遗传算法消除动态载荷 | 第35-38页 |
| ·显示程序设计 | 第38页 |
| ·通信程序模块 | 第38-39页 |
| ·PC 机的软件设计 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 系统建模及数据辨识 | 第40-55页 |
| ·动态称重系统的机理建模与分析 | 第40-44页 |
| ·动态称重系统的机理建模 | 第40-43页 |
| ·动态称重信号的非机理建模 | 第43-44页 |
| ·机理模型的系统辨识 | 第44-47页 |
| ·系统辨识概述 | 第44-45页 |
| ·动态称重信号的系统辩识结果 | 第45-47页 |
| ·PRONY 系统辩识方法 | 第47-52页 |
| ·Prony 方法概述 | 第47-49页 |
| ·Prony 算法的改进和运用 | 第49-50页 |
| ·Prony 算法的运用结果 | 第50-52页 |
| ·两种辨识方法的比较 | 第52-54页 |
| ·适用范围的分析 | 第52-53页 |
| ·辨识结果的比较分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 5 建立高、中、低三段模型及数据修正 | 第55-68页 |
| ·动态称重信号中的随机共振现象 | 第55-56页 |
| ·分别建立高、中、低三段模型 | 第56-65页 |
| ·建立高速段模型及仿真实验 | 第57-63页 |
| ·建立中、低速段模型并进行处理 | 第63-65页 |
| ·数据偏差分析及其结果修正 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
