| 摘要 | 第1-14页 |
| Abstract | 第14-16页 |
| 1 绪论 | 第16-25页 |
| ·课题研究背景 | 第16-18页 |
| ·我国城市道路发展迅速且交通安全形势严峻 | 第16页 |
| ·交通事故成因与道路环境有较大关系 | 第16-17页 |
| ·城市道路景观中视觉盲区是道路环境不安全因素的重要组成部分 | 第17-18页 |
| ·研究的目的和意义 | 第18-19页 |
| ·研究的目的 | 第18页 |
| ·研究的意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究的历史与现状 | 第19-22页 |
| ·国外研究的历史与现状 | 第19-20页 |
| ·国内研究的历史和现状 | 第20-22页 |
| ·存在的问题 | 第22页 |
| ·研究的内容 | 第22-23页 |
| ·研究的方法与技术路线 | 第23-25页 |
| ·研究的方法 | 第23-24页 |
| ·研究技术路线 | 第24-25页 |
| 2 城市道路景观视觉盲区的理论基础 | 第25-34页 |
| ·城市道路景观相关概念及理论 | 第25-27页 |
| ·城市道路概念及其分类 | 第25页 |
| ·城市道路景观概念及其组成要素 | 第25-27页 |
| ·城市道路景观中视觉盲区的定义及特性 | 第27-32页 |
| ·国内关于城市道路景观中视觉盲区定义的研究 | 第27-28页 |
| ·城市道路景观中视觉盲区定义的概括 | 第28页 |
| ·视觉盲区中人视觉特性认知 | 第28-32页 |
| ·视觉盲区对道路交通的影响 | 第32-34页 |
| ·对道路交通安全的影响 | 第32-33页 |
| ·对道路交通通畅的影响 | 第33-34页 |
| 3 城市道路景观中视觉盲区调查及原因和特征分析 | 第34-64页 |
| ·城市道路景观中视觉盲区现状调查 | 第34-46页 |
| ·福州主要城区道路景观中视觉盲区现状调查 | 第34-44页 |
| ·国内其他城市的道路景观中视觉盲区现状调查 | 第44-46页 |
| ·城市道路景观中视觉盲区成因的 FBF 分析 | 第46-47页 |
| ·视觉盲区形成的客观因素 | 第47-60页 |
| ·城市道路视觉盲区的构成形态 | 第48-53页 |
| ·路肩及隔离带景观视觉盲区构成要素 | 第53-60页 |
| ·视觉盲区形成的主观因素 | 第60-62页 |
| ·人的物理特性对视觉盲区成因的影响 | 第60-61页 |
| ·人的心理特性对视觉盲区成因的影响 | 第61-62页 |
| ·人的生理特性对视觉盲区成因的影响 | 第62页 |
| ·容易存在视觉盲区的道路景观环境 | 第62-63页 |
| ·城市道路景观中视觉盲区的特性 | 第63-64页 |
| ·视觉盲区物象性 | 第63页 |
| ·视觉盲区的不注意性 | 第63-64页 |
| 4 城市道路景观中各类视觉盲区的视觉安全设计 | 第64-84页 |
| ·城市道路景观规避视觉盲区的设计原则 | 第64-67页 |
| ·生态性原则 | 第64-65页 |
| ·以人为本原则 | 第65页 |
| ·整体性原则 | 第65-66页 |
| ·前瞻性原则 | 第66页 |
| ·地域性原则 | 第66-67页 |
| ·美学指导原则 | 第67页 |
| ·个性原则 | 第67页 |
| ·城市道路形态的视觉安全设计 | 第67-73页 |
| ·平面线形视觉安全设计 | 第68-71页 |
| ·纵断面线形视觉安全设计 | 第71-73页 |
| ·城市道路交叉口的视觉安全设计 | 第73-75页 |
| ·交叉口形式与视觉安全设计 | 第73-74页 |
| ·保持视距三角通视性设计 | 第74页 |
| ·城市道路交通稳静化措施 | 第74-75页 |
| ·城市高架桥交通区域视觉安全设计 | 第75-76页 |
| ·高架桥底部消极空间的视觉安全设计 | 第75页 |
| ·桥墩的视觉安全设计 | 第75-76页 |
| ·高架桥出入口缓冲带的视觉安全设计 | 第76页 |
| ·建筑形式的视觉安全设计 | 第76-78页 |
| ·建筑平面形式的视觉安全设计 | 第77-78页 |
| ·建筑立面形式的视觉安全设计 | 第78页 |
| ·道路绿化的视觉安全设计 | 第78-82页 |
| ·基于道路视觉安全的植物绿化设计要求 | 第79-81页 |
| ·基于道路视觉安全的植物配置原理 | 第81-82页 |
| ·养护管理 | 第82页 |
| ·其余景观的构成要素的视觉安全设计 | 第82-84页 |
| 5 案例分析——以福州城区主干道景观中的视觉盲区为例 | 第84-92页 |
| ·洪山桥主要交叉口视觉盲区 | 第84-85页 |
| ·该处视觉盲区形成的原因 | 第84页 |
| ·该处视觉盲区对交通安全的影响 | 第84-85页 |
| ·改善措施 | 第85页 |
| ·五四路主要交叉口视觉盲区 | 第85-86页 |
| ·该处视觉盲区形成的原因 | 第85页 |
| ·该处视觉盲区对交通安全的影响 | 第85-86页 |
| ·该区域景观环境现状 | 第86页 |
| ·改善措施 | 第86页 |
| ·黎明高架桥与尤溪洲大桥高架桥下区域视觉盲区 | 第86-88页 |
| ·该处视觉盲区形成的原因 | 第87页 |
| ·该处视觉盲区对交通安全的影响 | 第87页 |
| ·该区域景观环境现状 | 第87-88页 |
| ·改善措施 | 第88页 |
| ·长汀路 T 型交叉口视觉盲区 | 第88-90页 |
| ·该处视觉盲区形成的原因 | 第88-89页 |
| ·该处视觉盲区对交通安全的影响 | 第89页 |
| ·该区域景观环境现状 | 第89页 |
| ·改善措施 | 第89-90页 |
| ·小柳路 T 型交叉口视觉盲区 | 第90-92页 |
| ·该处视觉盲区形成的原因 | 第90页 |
| ·该处视觉盲区对交通安全的影响 | 第90页 |
| ·该区域景观现状 | 第90-91页 |
| ·改善措施 | 第91-92页 |
| 结语 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97页 |