| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第8-9页 |
| ·文献综述及评价 | 第9-14页 |
| ·国外研究的状况 | 第9-12页 |
| ·国内研究的现状 | 第12-14页 |
| ·对研究现状的简要评述 | 第14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·主要创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 中国汽车产业生产和出口的现状 | 第16-24页 |
| ·中国汽车产业的生产情况 | 第16-19页 |
| ·中国汽车产业的发展历程 | 第16-18页 |
| ·中国汽车产业的分布状况 | 第18-19页 |
| ·中国汽车产业出口的现状 | 第19-23页 |
| ·汽车出口的概况 | 第19-21页 |
| ·汽车出口的特点 | 第21-22页 |
| ·汽车出口中存在的问题 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 中国汽车产业国际竞争力指数的国际比较 | 第24-30页 |
| ·比较对象国汽车产业的概况 | 第24-25页 |
| ·日本的汽车产业 | 第24页 |
| ·韩国的汽车产业 | 第24-25页 |
| ·印度的汽车产业 | 第25页 |
| ·国际市场占有率的国际比较 | 第25-26页 |
| ·各国指数的变化趋势 | 第25-26页 |
| ·指数变化的原因分析 | 第26页 |
| ·显性比较优势指数的国际比较 | 第26-28页 |
| ·各国指数的变化趋势 | 第26-28页 |
| ·指数变化的原因分析 | 第28页 |
| ·贸易竞争力指数的国际比较 | 第28-29页 |
| ·各国指数的变化趋势 | 第28-29页 |
| ·指数变化的原因分析 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 中国汽车产业国际竞争力影响因素的SWOT 分析 | 第30-46页 |
| ·优势分析 | 第30-35页 |
| ·成本优势 | 第30-33页 |
| ·本土化优势 | 第33-34页 |
| ·自主创新的后发优势 | 第34-35页 |
| ·劣势分析 | 第35-39页 |
| ·品牌劣势 | 第35-37页 |
| ·节能环保劣势 | 第37-38页 |
| ·市场细分劣势 | 第38-39页 |
| ·机遇分析 | 第39-42页 |
| ·国家重视创新 | 第39-40页 |
| ·入世带来的机遇 | 第40-41页 |
| ·相关产业的发展 | 第41-42页 |
| ·威胁分析 | 第42-44页 |
| ·保护政策的取消 | 第42-43页 |
| ·技术性贸易壁垒 | 第43-44页 |
| ·人民币的升值 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 奇瑞汽车有限公司案例分析 | 第46-52页 |
| ·公司的发展现状 | 第46-48页 |
| ·国际化的三个阶段 | 第48-49页 |
| ·国际化各阶段的影响因素分析 | 第49-50页 |
| ·小规模出口阶段 | 第49页 |
| ·海外建厂阶段 | 第49-50页 |
| ·全球布局阶段 | 第50页 |
| ·国际化成功的经验总结 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 结论和政策建议 | 第52-58页 |
| ·主要研究结论 | 第52页 |
| ·政策建议 | 第52-57页 |
| ·提高自主创新能力 | 第52-53页 |
| ·加强品牌建设 | 第53-54页 |
| ·发展节能环保技术 | 第54-55页 |
| ·强化市场细分 | 第55页 |
| ·加快发展相关产业 | 第55-56页 |
| ·克服技术性贸易壁垒 | 第56-57页 |
| ·研究的局限性和今后的方向 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录1 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第63-64页 |
| 附录2 自主品牌汽车综合评价指标的调查问卷 | 第64页 |