高速公路电子收费系统的设计
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-16页 |
·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
·高速公路收费方式及分析 | 第12-13页 |
·ETC的发展和国内外的研究现状 | 第13-15页 |
·本论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
第2章 电子收费系统的设计 | 第16-33页 |
·ETC的嵌入式平台设计 | 第16-20页 |
·硬件设计总体概述 | 第16页 |
·存储模块设计 | 第16-17页 |
·以太网接口模块设计 | 第17-18页 |
·射频模块设计 | 第18页 |
·IC卡模块设计 | 第18-20页 |
·ETC的软件系统设计与分析 | 第20-26页 |
·ETC的系统组成及功能 | 第20-22页 |
·车道控制系统的设计 | 第22-26页 |
·电子收费系统编码方案和技术规范 | 第26-32页 |
·数据编码规则 | 第26-27页 |
·数据记录存储格式规则 | 第27-29页 |
·DSRC通信协议 | 第29-31页 |
·双界面IC卡接口技术规范 | 第31-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第3章 嵌入式uClinux系统的移植 | 第33-46页 |
·uClinux系统分析 | 第33-35页 |
·uClinux概述 | 第33页 |
·uClinux内存管理 | 第33-34页 |
·uClinux进程管理 | 第34-35页 |
·uClinux文件系统 | 第35页 |
·uClinux的小型化方法 | 第35页 |
·BootLoader的设计与移植 | 第35-39页 |
·引导程序的设计 | 第35-39页 |
·引导程序的固化 | 第39页 |
·内核编译 | 第39-42页 |
·交叉编译环境的建立 | 第39-40页 |
·内核和用户选项的配置 | 第40-41页 |
·内核的编译 | 第41页 |
·uClinux的移植 | 第41-42页 |
·基于uClinux的网络功能实现 | 第42-45页 |
·源码的分析和修改 | 第42-44页 |
·文件传输协议的实现 | 第44-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第4章 RFID系统防碰撞算法的改进与实现 | 第46-55页 |
·防碰撞算法概述 | 第46页 |
·非确定性算法 | 第46-48页 |
·普通ALOHA算法 | 第46-47页 |
·时隙ALOHA算法 | 第47-48页 |
·动态时隙ALOHA算法 | 第48页 |
·确定性算法 | 第48-52页 |
·普通二进制搜索算法 | 第48-49页 |
·动态二进制搜索算法 | 第49-50页 |
·折返式动态二进制搜索算法 | 第50-52页 |
·改进算法的性能分析 | 第52-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第5章 车牌识别系统的设计 | 第55-71页 |
·图像预处理 | 第55-60页 |
·图像的灰度化 | 第55页 |
·图像的增强 | 第55-58页 |
·边缘检测 | 第58-60页 |
·车牌定位 | 第60-61页 |
·车牌的倾斜矫正 | 第61-64页 |
·Hough变换的原理 | 第61-63页 |
·改进的Hough变换在车牌矫正的应用 | 第63-64页 |
·车牌的字符分割 | 第64-65页 |
·车牌上下边框的去除 | 第64页 |
·基于垂直投影的字符分割 | 第64-65页 |
·车牌识别 | 第65-70页 |
·车牌字符的归一化 | 第65-66页 |
·车牌字符的细化 | 第66-67页 |
·基于模板匹配法的字符识别 | 第67页 |
·改进的模板匹配字符识别算法 | 第67-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第6章 组合式收费方式下的车道设计 | 第71-79页 |
·收费广场收费模型分析 | 第71-74页 |
·基于排队理论的收费车道设计方法 | 第74页 |
·过渡时期交通流分析及收费广场规划设计 | 第74-75页 |
·ETC专用车道设计 | 第75-77页 |
·ETC组合式车道设计方案 | 第77-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
结论 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
附录1 | 第86-88页 |
附录2 | 第88-91页 |