某型挖掘机驾驶室声振舒适性分析及改进
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外现状分析 | 第10-13页 |
| ·减振研究 | 第10-11页 |
| ·模态分析 | 第11-12页 |
| ·车内噪声控制 | 第12-13页 |
| ·研究目标及内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 声振摸底测试与初步诊断 | 第15-29页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·问题的提出 | 第15页 |
| ·摸底测试 | 第15-28页 |
| ·测试方案 | 第15-18页 |
| ·数据处理与分析 | 第18-27页 |
| ·测试初步诊断结论 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 驾驶室声振特性分析 | 第29-46页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·驾驶室结构模态分析 | 第29-34页 |
| ·驾驶室结构有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| ·计算及分析 | 第31-34页 |
| ·驾驶室声腔模态分析 | 第34-38页 |
| ·声场分析理论基础 | 第34-35页 |
| ·声腔模型的建立 | 第35-36页 |
| ·驾驶室声腔模态有限元计算 | 第36-38页 |
| ·谐响应分析 | 第38-41页 |
| ·板件贡献度分析 | 第41-45页 |
| ·声学贡献度概念 | 第41页 |
| ·贡献度分析流程 | 第41-43页 |
| ·计算结果分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 回转平台及驾驶室悬置系统振动特性分析 | 第46-54页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·驾驶室悬置系统振动特性分析 | 第46-50页 |
| ·驾驶室悬置系统建模 | 第46-48页 |
| ·驾驶室悬置系统振动特性仿真 | 第48-50页 |
| ·回转平台模态分析 | 第50-53页 |
| ·回转平台有限元模型 | 第51-52页 |
| ·模态计算与分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 改进方案的确定与效果评估 | 第54-65页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·驾驶室结构改进研究 | 第54-59页 |
| ·壁板厚度对驾驶室噪声的影响 | 第54-56页 |
| ·加强筋对驾驶室噪声的影响 | 第56-58页 |
| ·阻尼处理对驾驶室噪声的影响 | 第58-59页 |
| ·驾驶室悬置系统优化设计 | 第59-61页 |
| ·优化原则 | 第59-60页 |
| ·优化效果检验 | 第60-61页 |
| ·回转平台结构改进 | 第61-63页 |
| ·改进方案 | 第61-62页 |
| ·计算分析 | 第62页 |
| ·改进效果测试评估 | 第62-63页 |
| ·驾驶室NVH性能改进方案 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结及展望 | 第65-67页 |
| ·本文总结 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况 | 第70页 |
