航空液压系统压力模块动态特性的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 航空液压系统与压力模块概述 | 第9-16页 |
| ·航空液压系统介绍 | 第9-10页 |
| ·压力模块与航空液压系统 | 第10-11页 |
| ·压力模块介绍 | 第11-13页 |
| ·压力模块的构成 | 第12-13页 |
| ·压力模块主要工作原理特点 | 第13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·课题研究方法 | 第14页 |
| ·试验法 | 第14页 |
| ·分析法 | 第14页 |
| ·综合法 | 第14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-16页 |
| 2 压力模块数学模型的建立 | 第16-35页 |
| ·建模方法 | 第16-17页 |
| ·一般建模方法 | 第16页 |
| ·液压仿真模型 | 第16-17页 |
| ·单向阀数学模型的建立 | 第17-25页 |
| ·阀芯受力分析 | 第17-23页 |
| ·受力方程的建立 | 第23-24页 |
| ·流量方程的建立 | 第24页 |
| ·单向阀数学模型 | 第24-25页 |
| ·主阀数学模型的建立 | 第25-27页 |
| ·主阀受力分析 | 第25-26页 |
| ·主阀芯力平衡方程的建立 | 第26页 |
| ·主阀芯流量平衡方程的建立 | 第26页 |
| ·主阀数学模型 | 第26-27页 |
| ·先导阀数学模型的建立 | 第27-32页 |
| ·导阀模型建立 | 第27-30页 |
| ·电磁铁模型建立 | 第30-32页 |
| ·压力模块数学模型的建立 | 第32-34页 |
| ·流量平衡方程 | 第32-33页 |
| ·受力平衡方程 | 第33页 |
| ·压力模块数学模型 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 3 压力模块计算机仿真模型的建立 | 第35-47页 |
| ·确定计算机仿真对象 | 第35-36页 |
| ·AMESim仿真软件介绍 | 第36页 |
| ·基于AMESim压力模块仿真模型的建立 | 第36-47页 |
| ·单向阀子模型 | 第36-38页 |
| ·主阀子模型 | 第38-39页 |
| ·先导阀子模型 | 第39-43页 |
| ·压力模块试验系统模型 | 第43-47页 |
| 4 试验装置设计和试验内容 | 第47-60页 |
| ·试验状态介绍 | 第47页 |
| ·离线状态下试验装置的设计 | 第47-54页 |
| ·试验装置的基本要求 | 第47-48页 |
| ·试验装置设计 | 第48-49页 |
| ·试验装置中部分元件选型 | 第49-51页 |
| ·测控系统介绍 | 第51-52页 |
| ·测控系统部分元件介绍 | 第52-54页 |
| ·测控组态软件介绍 | 第54页 |
| ·在线状态下液压泵站的介绍 | 第54-57页 |
| ·集中供油系统 | 第54-56页 |
| ·支路液压系统 | 第56-57页 |
| ·计算机网络远程控制系统 | 第57页 |
| ·主要试验内容和试验方法 | 第57-60页 |
| ·主要试验内容 | 第57-58页 |
| ·试验方法 | 第58-60页 |
| 5 压力模块试验结果及性能研究 | 第60-77页 |
| ·试验结果与计算机仿真结果 | 第60-68页 |
| ·试验结果 | 第60-63页 |
| ·计算机仿真结果 | 第63-66页 |
| ·试验及仿真结果分析 | 第66-68页 |
| ·影响压力模块性能因素的分析 | 第68-70页 |
| ·元件几何形状的影响 | 第68-69页 |
| ·间隙与泄漏量 | 第69-70页 |
| ·性能优化分析 | 第70-76页 |
| ·间隙内压力分布均匀性 | 第71-72页 |
| ·最佳间隙值分析 | 第72-74页 |
| ·油液质量控制 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
