多普勒雷达系统信号处理技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·汽车防撞雷达探测方式的比较 | 第11-12页 |
| ·本文结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 雷达模糊函数分析及工作体制选择 | 第13-22页 |
| ·雷达模糊函数分析 | 第13-15页 |
| ·防撞雷达工作体制的选择 | 第15-20页 |
| ·STLFMCW雷达工作原理 | 第20-22页 |
| 第三章 汽车防撞雷达系统方案设计及其参数确定 | 第22-31页 |
| ·汽车防撞雷达系统基本概念 | 第22-26页 |
| ·系统主要参数的确定及验证 | 第26-31页 |
| 第四章 目标信息的获取方法 | 第31-50页 |
| ·拉伸处理 | 第31-35页 |
| ·差频信号二维采样数据矩阵 | 第35页 |
| ·快时间维的频域配对原理 | 第35-38页 |
| ·慢时间维的改善信噪比措施 | 第38-44页 |
| ·恒频校正 | 第44-45页 |
| ·二维恒虚警率(CFAR)检测 | 第45-47页 |
| ·提高测距精度的CZT算法 | 第47-49页 |
| ·算法方案确定 | 第49-50页 |
| 第五章 算法仿真及性能分析 | 第50-62页 |
| ·算法仿真 | 第50-59页 |
| ·性能分析 | 第59-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |