柴油机碳烟颗粒生成规律和尺寸分布特性的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-25页 |
| ·控制可吸入颗粒物的必要性 | 第10-14页 |
| ·机动车尾气是可吸入物颗粒物的主要来源 | 第14-15页 |
| ·国内外实验和模拟研究现状 | 第15-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| ·本文的技术路线与方案 | 第24-25页 |
| 2 数值模拟计算的基本控制方程 | 第25-42页 |
| ·气相控制方程 | 第25-28页 |
| ·液相控制方程 | 第28-37页 |
| ·KIVA程序结构和计算流程 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 3 碳烟计算模型的发展 | 第42-54页 |
| ·经验模型 | 第42-44页 |
| ·半经验模型 | 第44-51页 |
| ·详细模型 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 碳烟颗粒物生成与尺寸分布计算模型 | 第54-68页 |
| ·气相化学反应 | 第54-58页 |
| ·焓值的计算 | 第58-59页 |
| ·碳粒的半经验模型 | 第59-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 试验台架及试验方法 | 第68-79页 |
| ·分流稀释取样系统的设计 | 第68-70页 |
| ·测量仪器及实验方法 | 第70-74页 |
| ·发动机试验测量系统 | 第74-75页 |
| ·稀释比的确定 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 数值计算结果与分析 | 第79-107页 |
| ·计算条件与边界条件 | 第79-81页 |
| ·计算模型的验证 | 第81-84页 |
| ·柴油机燃烧过程分析 | 第84-98页 |
| ·PAHs与碳烟质量的关系 | 第98-100页 |
| ·碳烟颗粒尺寸分布特性 | 第100-104页 |
| ·多工况条件下的碳粒排放 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 7 实验结果与分析 | 第107-118页 |
| ·实验工况 | 第107-108页 |
| ·不同工况下,缸内压力、放热率的变化 | 第108-111页 |
| ·不同工况下的碳烟排放质量与粒径分布 | 第111-114页 |
| ·不同工况下的气态排放物 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 8 全文总结与展望 | 第118-123页 |
| ·本文研究内容的确定 | 第118页 |
| ·研究方法及手段 | 第118-119页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第119-121页 |
| ·对未来工作的展望 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-134页 |
| 附录Ⅰ 小分子烃燃料的反应机理 | 第134-143页 |
| 附录Ⅱ 攻读博士期间发表的论文和参与科研项目 | 第143页 |
