| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 转子动力学研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 拉杆转子系统动力学研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 非线性动力学分析理论基础 | 第19-28页 |
| 2.1 分岔理论与Poincare映射 | 第19-20页 |
| 2.2 时间序列非线性特征量介绍 | 第20-22页 |
| 2.3 动力学模型求解方法介绍 | 第22-23页 |
| 2.3.1 增量谐波平衡法简介 | 第22页 |
| 2.3.2 四阶龙格库塔法简介 | 第22-23页 |
| 2.4 基于增量谐波平衡法的非线性Jeffcott转子动力学特性分析 | 第23-28页 |
| 2.4.1 Jeffcott转子系统动力学模型 | 第23-24页 |
| 2.4.2 增量谐波平衡法(IHB)求解过程 | 第24-26页 |
| 2.4.3 计算结果与分析 | 第26-27页 |
| 2.4.4 结论 | 第27-28页 |
| 第3章 两盘拉杆式转子的非线性动特性研究 | 第28-54页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 转子轴承系统的动力学模型 | 第28-40页 |
| 3.2.1 物理模型及简化 | 第28-30页 |
| 3.2.2 非线性油膜力模型介绍 | 第30-31页 |
| 3.2.3 整体式转子轴承系统动力学模型 | 第31-34页 |
| 3.2.4 拉杆式转子轴承系统动力学模型 | 第34-40页 |
| 3.3 数值分析结果与讨论 | 第40-52页 |
| 3.3.1 转速影响讨论 | 第40-45页 |
| 3.3.2 不平衡质量偏心距的影响 | 第45-50页 |
| 3.3.3 盘间接触刚度的影响 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 拉杆应力均匀松弛对系统动特性的影响 | 第54-74页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 拉杆预紧力松弛曲线的确定 | 第54-56页 |
| 4.3 研究思路 | 第56-57页 |
| 4.4 数值分析结果与讨论 | 第57-72页 |
| 4.4.1 不平衡质量偏心距e=8e-6m | 第57-63页 |
| 4.4.2 不平衡质量偏心距e=5e-5m | 第63-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 拉杆螺栓应力不均匀松弛情况转子系统动特性研究 | 第74-84页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 建模思路 | 第74-77页 |
| 5.2.1 附加弯矩模型 | 第74-76页 |
| 5.2.2 系统运动方程 | 第76-77页 |
| 5.3 数值分析结果与讨论 | 第77-83页 |
| 5.3.1 不平衡质量偏心距e=8e-6m | 第77-82页 |
| 5.3.2 不平衡质量偏心距e=5e-5m | 第82-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 总结 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参与的科研工作 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |