基于特征结构法的次同步振荡系统特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.2 次同步振荡主要研究方法 | 第10-14页 |
| 1.2.1 频率扫描法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 复转矩系数法 | 第11-12页 |
| 1.2.3 特征结构分析法 | 第12-13页 |
| 1.2.4 时域仿真分析法 | 第13页 |
| 1.2.5 几种分析方法的比较与讨论 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 第2章 基于特征结构法的次同步振荡系统模型建立 | 第17-32页 |
| 2.1 汽轮发电机组状态空间方程 | 第18-26页 |
| 2.1.1 汽轮机发电机转子轴系方程 | 第18-20页 |
| 2.1.2 同步发电机方程 | 第20-22页 |
| 2.1.3 励磁系统方程 | 第22-23页 |
| 2.1.4 汽轮机原动机方程 | 第23-24页 |
| 2.1.5 汽轮机调速系统方程 | 第24-26页 |
| 2.2 交流输电网络状态空间方程 | 第26-29页 |
| 2.2.1 线路压降特征方程 | 第27-28页 |
| 2.2.2 串联补偿电容器特征方程 | 第28-29页 |
| 2.3 系统初值建立与特征状态矩阵求解方法 | 第29-30页 |
| 2.4 本章结论 | 第30-32页 |
| 第3章 次同步振荡系统参数特性分析 | 第32-55页 |
| 3.1 串联补偿电容和线路参数对系统特性影响 | 第33-39页 |
| 3.2 机组轴系参数对系统特性影响 | 第39-41页 |
| 3.3 同步发电机参数对系统特性影响 | 第41-46页 |
| 3.4 机组励磁和调速系统对系统特性影响 | 第46-51页 |
| 3.5 次同步振荡系统的多参数优化 | 第51-53页 |
| 3.6 本章结论 | 第53-55页 |
| 第4章 机电联合仿真平台的搭建与实验验证 | 第55-74页 |
| 4.1 PSCAD中的发电机模型 | 第55-56页 |
| 4.2 自定义轴系模型开发 | 第56-58页 |
| 4.3 汽轮机及其调速系统模块搭建 | 第58-63页 |
| 4.3.1 PSCAD中的汽轮机及调速系统模型 | 第58-59页 |
| 4.3.2 在PSCAD定制汽轮机及调速系统模型 | 第59-63页 |
| 4.4 交流电力网络模型搭建 | 第63-66页 |
| 4.4.1 变压器模型 | 第63页 |
| 4.4.2 交流输电线路模型 | 第63-64页 |
| 4.4.3 负荷模型 | 第64页 |
| 4.4.4 串联补偿电容器模型 | 第64-66页 |
| 4.5 仿真结果与验证 | 第66-73页 |
| 4.6 本章结论 | 第73-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
