| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 超高性能混凝土概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 超高性能混凝土研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 超高性能混凝土配制原理 | 第12-14页 |
| 1.2.3 超高性能混凝土工程应用 | 第14-15页 |
| 1.3 钢管混凝土柱受力性能研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 钢管超高性能混凝土柱受力性能研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 方钢管超高性能混凝土短柱轴心受压性能试验研究 | 第20-36页 |
| 2.1 试验概况 | 第20-28页 |
| 2.1.1 试件设计与制作 | 第20-22页 |
| 2.1.2 原材料选择及配合比设计 | 第22-25页 |
| 2.1.3 材性试验 | 第25-27页 |
| 2.1.4 加载装置与加载方案 | 第27-28页 |
| 2.1.5 测点布置与数据采集 | 第28页 |
| 2.2 试验结果与分析 | 第28-34页 |
| 2.2.1 破坏形态 | 第28-30页 |
| 2.2.2 荷载—变形曲线 | 第30-33页 |
| 2.2.3 荷载—应变曲线 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 方钢管超高性能混凝土短柱轴心受压工作机理分析 | 第36-47页 |
| 3.1 材料本构模型选取 | 第36-37页 |
| 3.1.1 钢材本构模型选取 | 第36页 |
| 3.1.2 超高性能混凝土本构模型选取 | 第36-37页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第37-38页 |
| 3.2.1 单元选取与网格划分 | 第37页 |
| 3.2.2 钢管与UHPC之间的接触面模型 | 第37-38页 |
| 3.2.3 边界条件及加载方式 | 第38页 |
| 3.3 有限元模型验证 | 第38-42页 |
| 3.3.1 破坏形态 | 第38-40页 |
| 3.3.2 极限承载力 | 第40页 |
| 3.3.3 荷载—变形曲线 | 第40-42页 |
| 3.4 轴心受压工作机理分析 | 第42-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 方钢管超高性能混凝土短柱轴心受压极限承载力计算公式 | 第47-64页 |
| 4.1 影响因素分析 | 第47-49页 |
| 4.1.1 混凝土强度 | 第47-48页 |
| 4.1.2 截面宽厚比 | 第48-49页 |
| 4.1.3 钢材强度 | 第49页 |
| 4.2 国内外计算方法对比分析 | 第49-61页 |
| 4.2.1 国内计算方法介绍 | 第50-54页 |
| 4.2.2 国外计算方法简介 | 第54-56页 |
| 4.2.3 计算方法对比分析 | 第56-61页 |
| 4.3 方钢管超高性能混凝土轴压短柱极限承载力计算公式 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第64-65页 |
| 5.2 本课题研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |