| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 气体润滑多孔柱面密封研究 | 第13-17页 |
| 1.2.1 多孔柱面密封原理 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目的、意义及内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目的及意义 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 深孔柱面气体润滑密封理论模型 | 第19-32页 |
| 2.1 Reynolds方程流动修正方法 | 第19-20页 |
| 2.2 气体润滑湍流模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 数学模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 参数定义 | 第21-22页 |
| 2.2.3 湍流修正系数 | 第22-23页 |
| 2.3 深孔气体涡流模型 | 第23-31页 |
| 2.3.1 分析模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 网格无关性 | 第24-25页 |
| 2.3.3 压力流涡流效应 | 第25-28页 |
| 2.3.4 剪切流涡流效应 | 第28-30页 |
| 2.3.5 气体涡流修正模型 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于流量修正Reynolds方程气体深孔柱面密封理论模型有效性 | 第32-38页 |
| 3.1 深孔气体涡流模型理论验证 | 第32-34页 |
| 3.2 深孔气体涡流模型实验验证 | 第34-37页 |
| 3.2.1 Childs实验装置 | 第34-35页 |
| 3.2.2 蜂窝密封几何结构 | 第35-36页 |
| 3.2.3 果对比及分析 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 孔型及排布对流量特性影响研究 | 第38-47页 |
| 4.1 深孔结构分析模型 | 第38-41页 |
| 4.1.1 深孔表面结构 | 第38-40页 |
| 4.1.2 控制方程 | 第40-41页 |
| 4.1.3 边界条件 | 第41页 |
| 4.2 深孔表面压力分布 | 第41-44页 |
| 4.3 深孔表面流量分析 | 第44-46页 |
| 4.3.1 孔深对流量影响 | 第44-45页 |
| 4.3.2 操作参数对流量影响 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 深孔柱面气体密封泄漏特性研究 | 第47-54页 |
| 5.1 分析模型 | 第47-49页 |
| 5.1.1 几何模型 | 第47-49页 |
| 5.1.2 理论模型 | 第49页 |
| 5.2 结果分析及讨论 | 第49-53页 |
| 5.2.1 结构参数对泄漏特性影响规律 | 第49-51页 |
| 5.2.2 分布参数对泄漏特性影响规律 | 第51-52页 |
| 5.2.3 操作参数对泄漏特性影响规律 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 创新点 | 第54-55页 |
| 6.3 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第61页 |