| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-18页 |
| 第2章 基础知识 | 第18-22页 |
| 2.1 网格索引 | 第18页 |
| 2.2 网格的倒排索引 | 第18-20页 |
| 2.3 最近邻查询 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于起点和终点的轨迹查询 | 第22-32页 |
| 3.1 引言 | 第22-23页 |
| 3.2 问题描述 | 第23-25页 |
| 3.3 查询算法 | 第25-31页 |
| 3.3.1 裁剪方法 | 第25-27页 |
| 3.3.2 数据结构 | 第27页 |
| 3.3.3 算法描述 | 第27-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于旅行时间的Top-k轨迹查询 | 第32-46页 |
| 4.1 引言 | 第32-33页 |
| 4.2 问题描述 | 第33-35页 |
| 4.3 终止规则 | 第35-37页 |
| 4.4 查询算法 | 第37-45页 |
| 4.4.1 数据结构 | 第37-38页 |
| 4.4.2 Best-First策略的实现 | 第38页 |
| 4.4.3 算法描述 | 第38-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 实验结果与分析 | 第46-51页 |
| 5.1 实验环境设置 | 第46页 |
| 5.2 基于起点和终点的轨迹查询实验结果与分析 | 第46-47页 |
| 5.2.1 实验数据集 | 第46页 |
| 5.2.2 距离阈值|Grid|对运行时间的影响 | 第46-47页 |
| 5.2.3 时间阈值θ对运行时间的影响 | 第47页 |
| 5.3 基于旅行时间的Top-k轨迹查询实验结果与分析 | 第47-50页 |
| 5.3.1 实验数据集 | 第47-48页 |
| 5.3.2 网格大小|Grid|对运行时间和旅行时间的影响 | 第48页 |
| 5.3.3 最大速度v对运行时间和准确率的影响 | 第48-49页 |
| 5.3.4 查询点个数|Q|对运行的时间的影响 | 第49页 |
| 5.3.5 返回轨迹的数量k对运行的时间的影响 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |