重型车用柴油机DPF系统主被动再生研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第8-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车用柴油机颗粒排放物及技术措施 | 第10-13页 |
| 1.2.1 车用柴油机颗粒污染物分类 | 第10页 |
| 1.2.2 车用柴油机颗粒排放的控制技术 | 第10-13页 |
| 1.3 国内外车用柴油机DPF技术研究及应用现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 DPF过滤材料 | 第13-15页 |
| 1.3.2 DPF再生技术 | 第15-18页 |
| 1.3.3 DPF再生技术目前存在的主要问题 | 第18-19页 |
| 1.4 本课题的提出与主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验系统及试验方案 | 第20-24页 |
| 2.1 试验研究概述 | 第20页 |
| 2.2 试验样机及样品 | 第20-22页 |
| 2.3 试验方案 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 DPF主动再生试验内容及结果 | 第24-60页 |
| 3.1 DPF快速碳加载研究 | 第24-26页 |
| 3.2 DPF稳态再生温度场测试 | 第26-40页 |
| 3.2.1 DPF测温摸底试验 | 第27-37页 |
| 3.2.2 DPF径向截面温度场测试 | 第37-40页 |
| 3.3 稳定工况主动再生的影响因素研究 | 第40-56页 |
| 3.3.1 主动再生安全性 | 第41-47页 |
| 3.3.2 主动再生经济性 | 第47-56页 |
| 3.4 主动再生过程急掉怠速(DTI)影响的研究 | 第56-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 DPF被动再生试验研究 | 第60-67页 |
| 4.1 被动再生速率的影响因素 | 第60-64页 |
| 4.1.1 碳载量对被动再生速率的影响 | 第60-61页 |
| 4.1.2 NO_x浓度对被动再生速率的影响 | 第61-62页 |
| 4.1.3 排气流量对再生速率的影响 | 第62-63页 |
| 4.1.4 DPF入口温度对被动再生速率的影响 | 第63-64页 |
| 4.2 连续被动再生的应用条件探讨 | 第64-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 5.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
