| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 塔吊风险成因 | 第11-12页 |
| 1.3.2 塔吊风险管理 | 第12-13页 |
| 1.3.3 行为决策理论的发展 | 第13页 |
| 1.3.4 行为决策理论的应用 | 第13-14页 |
| 1.3.5 国内外研究总结 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15页 |
| 1.5 主要研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.5.1 主要研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 基本理论概述 | 第18-27页 |
| 2.1 行为决策理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 行为决策理论的发展 | 第18-19页 |
| 2.1.2 行为决策的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.1.3 行为决策理论模型 | 第20-21页 |
| 2.2 塔吊风险相关理论 | 第21-26页 |
| 2.2.1 工程建设中塔吊的特点 | 第21-22页 |
| 2.2.2 塔吊风险的特点 | 第22-24页 |
| 2.2.3 塔吊风险的识别和分类 | 第24-25页 |
| 2.2.4 塔吊风险的评价 | 第25页 |
| 2.2.5 塔吊风险的管理和控制 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于行为决策理论塔吊事故行为变量的确定 | 第27-48页 |
| 3.1 2017年全年塔吊事故的收集 | 第27-32页 |
| 3.2 塔吊事故风险因素的初步识别 | 第32-34页 |
| 3.2.1 风险因素选取的范围 | 第32页 |
| 3.2.2 风险因素的组成结构 | 第32-33页 |
| 3.2.3 塔吊事故风险因素的初步确定 | 第33-34页 |
| 3.3 基于调查问卷塔吊事故行为变量的确定 | 第34-47页 |
| 3.3.1 问卷初步设计 | 第35页 |
| 3.3.2 问卷调查的收集及分析 | 第35-44页 |
| 3.3.3 行为变量最终确定 | 第44-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于直觉三角模糊数塔吊行为决策模型的建立和评估 | 第48-61页 |
| 4.1 塔吊事故风险行为变量评估模型的建立 | 第48-53页 |
| 4.1.1 评估模型的选择 | 第48-50页 |
| 4.1.2 行为变量属性集的构建 | 第50-51页 |
| 4.1.3 基于德尔菲法行为变量风险属性的量化 | 第51-52页 |
| 4.1.4 基于直觉三角模糊数调查表数据的处理 | 第52-53页 |
| 4.2 基于熵权法行为变量风险属性权重的计算 | 第53-57页 |
| 4.2.1 属性权重的确定方法 | 第53页 |
| 4.2.2 行为变量风险属性权重的计算 | 第53-57页 |
| 4.3 塔吊风险行为变量的综合评估 | 第57-59页 |
| 4.3.1 风险排序方法的选择 | 第57页 |
| 4.3.2 基于TOPSIS对塔吊事故风险行为变量的排序 | 第57-59页 |
| 4.3.3 塔吊风险的管理控制 | 第59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 工程实例应用 | 第61-74页 |
| 5.1 被评价项目简介 | 第61页 |
| 5.2 塔吊风险行为变量评估过程 | 第61-72页 |
| 5.2.1 行为变量属性评价调查表的分发和收集 | 第62页 |
| 5.2.2 塔吊行为变量风险属性权重计算 | 第62-67页 |
| 5.2.3 塔吊风险行为变量的排序 | 第67-72页 |
| 5.3 结果分析 | 第72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-89页 |
| 附录 1 | 第80-83页 |
| 附录 2 | 第83-86页 |
| 附录 3 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |