主蒸汽管道振动分析
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 概述 | 第9页 |
| 1.2 支吊架调整的必要性 | 第9-10页 |
| 1.3 管道振动研究的现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 管道振动数学模型 | 第10页 |
| 1.3.2 周期激振力下稳态响应关系式 | 第10页 |
| 1.3.3 紊流、振动、噪音源及其影响 | 第10-11页 |
| 1.3.4 对直管的研究 | 第11-12页 |
| 1.3.5 对曲管的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.6 声-弹耦合振动 | 第13-14页 |
| 1.4 管道减振技术 | 第14-16页 |
| 1.4.1 减振方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 削减管系振动措施 | 第15-16页 |
| 1.4.3 主蒸汽管道振动原因 | 第16页 |
| 1.5 主蒸汽管道的支吊架 | 第16-19页 |
| 1.5.1 支吊架和管道寿命管理 | 第17页 |
| 1.5.2 支吊架与管道系统的应力和安全性 | 第17-18页 |
| 1.5.3 管道支吊架调整的技术条件 | 第18-19页 |
| 1.5.4 管系应力分析 | 第19页 |
| 1.6 本文完成的主要工作 | 第19-20页 |
| 2 导汽管道振动的分析 | 第20-24页 |
| 2.1 机组主要概况 | 第20页 |
| 2.2 导汽管状态 | 第20-21页 |
| 2.3 导汽管振动的原因 | 第21-22页 |
| 2.3.1 导汽管刚性和布局 | 第21页 |
| 2.3.2 对主汽门构架及内部检查 | 第21页 |
| 2.3.3 导汽管冷拉值的校核及对口应力检查 | 第21-22页 |
| 2.4 导气管振动宏观分析结果 | 第22-24页 |
| 3 振动治理 | 第24-50页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 振动分析与治理思路 | 第24-26页 |
| 3.2.1 管系振动分析计算 | 第25页 |
| 3.2.2 管系振动测量 | 第25-26页 |
| 3.2.3 管系应力计算 | 第26页 |
| 3.2.4 振动治理的设计 | 第26页 |
| 3.2.5 振动治理的实施 | 第26页 |
| 3.3 振动治理前导汽管系振动固有特性计算与分析 | 第26-30页 |
| 3.3.1 计算模型及方法 | 第26-27页 |
| 3.3.2 计算结果 | 第27-30页 |
| 3.3.3 计算结果分析 | 第30页 |
| 3.4 导汽管系振动测量 | 第30-35页 |
| 3.4.1 测点位置与测量设备 | 第30-31页 |
| 3.4.2 测量条件与测量结果 | 第31-35页 |
| 3.4.3 测量结果分析 | 第35页 |
| 3.5 振动治理方案设计、论证及实施 | 第35-45页 |
| 3.5.1 振动治理方案设计 | 第35-37页 |
| 3.5.2 治理方案的论证 | 第37-44页 |
| 3.5.3 振动治理措施的实施 | 第44-45页 |
| 3.6 振动治理效果 | 第45-50页 |
| 3.6.1 振动治理后导汽管系宏观检验 | 第45页 |
| 3.6.2 振动治理后导汽管系振动测量 | 第45-50页 |
| 4 总结 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 | 第54-59页 |
