| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 关于计划行为理论的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 关于危险驾驶行为的研究 | 第14-17页 |
| 1.3 本文研究目的 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 1.5 本文研究的技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 道路使用者的危险驾驶行为 | 第20-30页 |
| 2.1 危险行为的来源 | 第20-22页 |
| 2.2 在研究区域范围内限定选择的危险行为 | 第22-29页 |
| 2.2.1 摩托车使用者引起交通事故的危险行为 | 第22-26页 |
| 2.2.2 汽车使用者引起交通事故的危险行为 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 清迈道路交通危险驾驶行为调查 | 第30-52页 |
| 3.1 总述 | 第30页 |
| 3.2 样本的选择 | 第30-34页 |
| 3.2.1 本研究的调查对象 | 第30-32页 |
| 3.2.2 研究中所采用的样本量和样本比例 | 第32-34页 |
| 3.2.3 样本采集步骤 | 第34页 |
| 3.3 研究方法 | 第34-36页 |
| 3.3.1 设计调查问卷的方法 | 第34-36页 |
| 3.4 调查数据 | 第36-52页 |
| 第四章 危险驾驶行为的分析和研究 | 第52-88页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 道路使用者的危险行为分析研究 | 第52-56页 |
| 4.2.1 运用频率分析法和比例分配法对数据进行的研究 | 第52页 |
| 4.2.2 通过研究两个变量来分析影响危险行为因素之间的关系 | 第52-53页 |
| 4.2.3 根据计划行为理论,分析影响危险行为因素之间的关系 | 第53-56页 |
| 4.3 对所调查区域个人基本信息数据的分析研究 | 第56-61页 |
| 4.4 对所调查区域道路安全行为信息的分析研究 | 第61-67页 |
| 4.4.1 对过去和现在安全行为的对比分析 | 第61-65页 |
| 4.4.2 分析不同地区的受访者安全行为之间的差异 | 第65-67页 |
| 4.5 影响研究区域危险驾驶行为的因素研究 | 第67-69页 |
| 4.5.1 影响摩托车用户组危险行为的因素分析 | 第67-68页 |
| 4.5.2 影响小型车用户组危险行为的因素分析 | 第68-69页 |
| 4.6 影响研究区域危险驾驶行为的心理因素研究 | 第69-85页 |
| 4.6.1 心理态度对危险驾驶行为的影响研究,根据计划行为理论。 | 第69-78页 |
| 4.6.2 危险行为的结构方程模型分析 | 第78-85页 |
| 4.7 小结 | 第85-88页 |
| 第五章 改善危险驾驶行为的对策研究 | 第88-96页 |
| 5.1 概述 | 第88页 |
| 5.2 相关机构对危险驾驶行为的措施 | 第88-92页 |
| 5.3 研究成果的实际应用 | 第92-96页 |
| 5.3.1 由行为态度和社会规范引发的危险驾驶行为 | 第93-94页 |
| 5.3.2 由行为控制能力引发的危险驾驶行为 | 第94-95页 |
| 5.3.3 由驾驶者行为意图引发的危险驾驶行为 | 第95-96页 |
| 第六章 结论与不足 | 第96-102页 |
| 6.1 结论 | 第96-100页 |
| 6.2 不足之处和意义 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 附录A | 第108-127页 |
