基于港口城市广义利益下的港口投资行为研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 文章的主要内容及研究思路 | 第14-16页 |
| 第2章 中国港口发展概述及相关概念 | 第16-22页 |
| 2.1 集权管理阶段 | 第16页 |
| 2.2 半分权管理阶段 | 第16-17页 |
| 2.3 分权管理阶段 | 第17-20页 |
| 2.4 分权后的国家和地区的港口发展计划 | 第20-22页 |
| 第3章 中国港口演化机理分析 | 第22-33页 |
| 3.1 港口演化的理论基础 | 第22-23页 |
| 3.2 中国沿海港口竞争程度分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 港口市场结构分析 | 第23-24页 |
| 3.2.2 港口竞争动因理论分析 | 第24-27页 |
| 3.3 港口扩张的经济因素 | 第27-29页 |
| 3.4 中国沿海港口扩张的制度因素 | 第29页 |
| 3.5 港口扩张的理论因素 | 第29-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 港口城市广义利益下竞争模型构建 | 第33-38页 |
| 4.1 港口城市广义利益的计量方法 | 第33-34页 |
| 4.2 港口企业利润的计量方法 | 第34-36页 |
| 4.2.1 货主选择港口的效用函数 | 第34页 |
| 4.2.2 港口企业的需求函数 | 第34-35页 |
| 4.2.3 港口可达性的测度 | 第35页 |
| 4.2.4 港口吞吐量与港口魅力度的关系 | 第35-36页 |
| 4.2.5 港口投资额与港口魅力度的关系 | 第36页 |
| 4.3 基于空间背景下的港口竞争博弈分析 | 第36-38页 |
| 第5章 港口投资博弈过程仿真 | 第38-51页 |
| 5.1 仿真样本概况 | 第38-42页 |
| 5.1.1 大连港概况 | 第38页 |
| 5.1.2 营口港概况 | 第38-39页 |
| 5.1.3 仿真数据概况 | 第39-42页 |
| 5.2 大连港与营口港的竞争过程仿真 | 第42-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
