| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.2 空间碎片环境与危害 | 第11-13页 |
| 1.3 声发射在轨感知系统 | 第13-15页 |
| 1.3.1 声发射技术 | 第13-14页 |
| 1.3.2 声发射在轨感知系统 | 第14-15页 |
| 1.4 研究现状与分析 | 第15-16页 |
| 1.5 研究的目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 超高速撞击声发射信号特征及干扰识别方法 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 板波理论及超高速撞击信号特征 | 第19-23页 |
| 2.2.1 板波理论及小波变换 | 第19-22页 |
| 2.2.2 超高速撞击信号特征 | 第22-23页 |
| 2.3 干扰信号识别方法 | 第23-29页 |
| 2.3.1 傅里叶变换 | 第23页 |
| 2.3.2 互相关法 | 第23-24页 |
| 2.3.3 SVD分解 | 第24-25页 |
| 2.3.4 主成份分析与SVM算法 | 第25-27页 |
| 2.3.5 希尔伯特黄变换 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 噪声及外部结构撞击干扰信号模拟方法与特征分析 | 第31-48页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 在轨典型噪声模拟方法及特征分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 背景噪声信号获取及特征分析 | 第31-34页 |
| 3.2.2 瞬态噪声信号获取及特征分析 | 第34-36页 |
| 3.3 超高速撞击信号获取及幅频分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 二级轻气炮试验 | 第36-38页 |
| 3.3.2 试验工况 | 第38-39页 |
| 3.3.3 试验结果与幅频模态分析 | 第39-42页 |
| 3.4 外部结构超高速撞击信号频谱识别方法 | 第42-47页 |
| 3.4.1 感知门槛获取方法 | 第42-44页 |
| 3.4.2 截止频率特性 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 噪声环境下舱外设备撞击感知干扰识别研究 | 第48-69页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 基于SVD滤波的时域识别方法研究 | 第48-53页 |
| 4.2.1 信号的SVD分解与重构滤波 | 第48-51页 |
| 4.2.2 滤波结果与时域识别方法 | 第51-53页 |
| 4.3 基于EMD分解的频域识别方法研究 | 第53-61页 |
| 4.3.1 Hilbert变换与时频分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 在轨典型噪声信号EMD分析 | 第57-59页 |
| 4.3.3 外部结构超高速撞击信号EMD分析 | 第59-61页 |
| 4.4 基于SVM算法的模式识别方案研究 | 第61-64页 |
| 4.4.1 主成分分析 | 第61-63页 |
| 4.4.2 SVM分类研究 | 第63-64页 |
| 4.5 感知识别算法改进 | 第64-67页 |
| 4.5.1 IMF分量重构 | 第64-66页 |
| 4.5.2 算法改进方案 | 第66-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 噪声环境下舱体撞击定位研究 | 第69-82页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 过门槛时差定位 | 第69-72页 |
| 5.2.1 定位原理 | 第69-70页 |
| 5.2.2 定位门槛的选取方法 | 第70-71页 |
| 5.2.3 三角定位方法 | 第71-72页 |
| 5.3 叠加噪声源定位研究 | 第72-76页 |
| 5.3.1 叠加环境噪声定位分析 | 第72-75页 |
| 5.3.2 叠加瞬态噪声定位分析 | 第75-76页 |
| 5.4 噪声环境下超高速撞击定位试验 | 第76-81页 |
| 5.4.1 噪声环境下的枪击定位试验 | 第76-78页 |
| 5.4.2 定位结果与误差分析 | 第78-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |