| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 一、我国机动车限行的基本概况 | 第9-13页 |
| (一) 机动车限行的概念 | 第9页 |
| (二) 实施机动车限行的现实背景 | 第9-10页 |
| (三) 机动车限行措施的类型 | 第10-13页 |
| 1. 单双号限行 | 第10-11页 |
| 2. 长期的按尾号每周限行一天 | 第11-13页 |
| 二、机动车限行的法律性质分析 | 第13-19页 |
| (一) 机动车限行是抽象行政行为 | 第13-15页 |
| 1. 行政行为的概念 | 第13页 |
| 2. 行政行为的分类:抽象行政行为与具体行政行为 | 第13-14页 |
| 3. 机动车限行措施为其他规范性文件 | 第14-15页 |
| (二) 机动车限行是对公民财产权的限制 | 第15-19页 |
| 1. 机动车使用属于财产权的保护范围 | 第15-16页 |
| 2. 财产权限制的内涵及类型 | 第16-17页 |
| 3. 机动车限行是社会义务抑或准征收 | 第17-19页 |
| 三、机动车限行正当性的行政法分析 | 第19-33页 |
| (一) 机动车限行的合法性分析 | 第19-22页 |
| 1. 法律保留原则 | 第19-21页 |
| 2. 机动车限行是否需要法律依据 | 第21页 |
| 3. 《道路交通安全法》、《大气污染防治法》是否限行之法律依据 | 第21-22页 |
| (二) 机动车限行的程序正当性分析 | 第22-27页 |
| (三) 机动车限行的内容适当性分析 | 第27-33页 |
| 1. 适当性原则:限行的手段能否达到其目的 | 第28-29页 |
| 2. 必要性原则:限行的手段之于其他方案的必要性 | 第29-31页 |
| 3. 狭义的比例原则:限行的手段与目的之间的比例问题 | 第31-33页 |
| 参考文献 | 第33-35页 |
| 致谢 | 第35页 |