物流园布局实证研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 .研究对象及内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法、研究框架 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第15-16页 |
| 1.5 论文创新 | 第16-17页 |
| 第二章 国内外相关理论及分析 | 第17-29页 |
| 2.1 物流园相关概念 | 第17-20页 |
| 2.1.1 现代物流 | 第17-18页 |
| 2.1.2 物流园概念界定 | 第18-19页 |
| 2.1.3 物流园区的特点 | 第19页 |
| 2.1.4 物流园类型划分 | 第19-20页 |
| 2.2 国内研究现状及分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 国内物流园区发展状况 | 第20-22页 |
| 2.2.2 物流园区的研究状况 | 第22-24页 |
| 2.2.3 小结 | 第24页 |
| 2.3 国外研究现状及分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 国外物流园区发展状况 | 第25-26页 |
| 2.3.2 国外物流园区的研究状况 | 第26-28页 |
| 2.3.3 小结 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 物流园规划方法 | 第29-48页 |
| 3.1 物流园区规划设计理论与方法 | 第29-31页 |
| 3.1.1 物流园区物流设施布局规划研究 | 第29-31页 |
| 3.1.2 设施布局规划方法研究 | 第31页 |
| 3.2 物流园区整体布局规划 | 第31-40页 |
| 3.2.1 整体布局规划 | 第31-32页 |
| 3.2.2 整体空间布局规划要求 | 第32-33页 |
| 3.2.3 整体空间布局规划原则 | 第33-34页 |
| 3.2.4 整体空间布局规划依据 | 第34-36页 |
| 3.2.5 物流园区选址的原则 | 第36-39页 |
| 3.2.6 物流园区选址决策的步骤 | 第39页 |
| 3.2.7 物流园区选址的资料收集整理 | 第39-40页 |
| 3.4 物流园区基础设施规划设计 | 第40-47页 |
| 3.4.1 库房设计 | 第40-42页 |
| 3.4.2 收发站台设计 | 第42-43页 |
| 3.4.3 通道设计 | 第43-46页 |
| 3.4.4 整体规划流程 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 实证研究..东莞海普仓储物流园规划 | 第48-64页 |
| 4.1 项目选址 | 第48-50页 |
| 4.1.1 东莞经济发展状况 | 第48-49页 |
| 4.1.2 东莞物流业发展现状 | 第49-50页 |
| 4.1.3 物流园区建设的必要性和可行性 | 第50页 |
| 4.2 物流园规划设计 | 第50-60页 |
| 4.2.1 总体设计思路 | 第50-51页 |
| 4.2.2 总体规划 | 第51-52页 |
| 4.2.3 出入口布置 | 第52-53页 |
| 4.2.4 立面设计 | 第53-54页 |
| 4.2.5 道路及交通组织 | 第54-55页 |
| 4.2.6 消防设计 | 第55-57页 |
| 4.2.7 日照分析 | 第57页 |
| 4.2.8 节能设计 | 第57页 |
| 4.2.9 技术指标 | 第57-59页 |
| 4.2.10 项目经济技术指标分析 | 第59-60页 |
| 4.3 分期建设情况 | 第60页 |
| 4.4 规划设计适应性 | 第60-63页 |
| 4.4.1 功能布局 | 第60页 |
| 4.4.2 公共空间和配套设施 | 第60-61页 |
| 4.4.3 交通组织 | 第61页 |
| 4.4.4 竖向设计 | 第61页 |
| 4.4.5 消防设计 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
