| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 地下隧道施工对地表环境影响研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 地表移动荷载引起的地基振动响应研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 地下和地表交通荷载引起的地下隧道振动响应研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 以往研究中存在的主要问题 | 第21-22页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 淤泥质土中隧道暗挖变形分析与控制 | 第23-32页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 隧道浅埋暗挖分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第24页 |
| 2.2.2 隧道施工方案 | 第24-26页 |
| 2.2.3 数值模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3.1 几何模型及边界条件 | 第26页 |
| 2.2.3.2 HSS模型 | 第26页 |
| 2.2.3.3 计算参数 | 第26-27页 |
| 2.3 数值模拟及参数分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 竖向旋喷桩桩距分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 竖向旋喷桩加固范围分析 | 第28-29页 |
| 2.4 现场监测结果 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 地表移动荷载引起的地基振动响应研究 | 第32-51页 |
| 3.1 前言 | 第32-33页 |
| 3.2 控制方程及求解 | 第33-40页 |
| 3.2.1 控制方程 | 第33-34页 |
| 3.2.2 边界条件 | 第34-36页 |
| 3.2.3 方程求解 | 第36-40页 |
| 3.3 计算结果及分析 | 第40-49页 |
| 3.3.1 模型验证 | 第41页 |
| 3.3.2 移动常荷载引起的地基动力响应 | 第41-44页 |
| 3.3.3 移动简谐荷载引起的地基动力响应 | 第44-48页 |
| 3.3.4 列车荷载的激振频率对地表速度响应的影响 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 地表移动荷载对既有地下隧洞动力影响解析研究 | 第51-63页 |
| 4.1 引言 | 第51-52页 |
| 4.2 控制方程及求解 | 第52-56页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第56-61页 |
| 4.3.1 模型验证 | 第56-58页 |
| 4.3.2 算例分析 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 地表移动荷载作用下圆形衬砌隧道的动力响应研究 | 第63-78页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 控制方程及求解 | 第63-68页 |
| 5.3 计算分析 | 第68-76页 |
| 5.3.1 固定简谐点荷载 | 第68-70页 |
| 5.3.2 移动简谐荷载 | 第70-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 主要结论 | 第78-80页 |
| 6.2 进一步工作建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 附录: 作者简介及相关科研成果 | 第87页 |
