齿轮箱模态分析和结构优化方法研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-12页 |
第一章 绪论 | 第12-20页 |
·引言 | 第12页 |
·课题研究背景 | 第12-13页 |
·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
·课题研究的意义 | 第13-14页 |
·课题研究的目的 | 第14页 |
·本课题的国内外研究现状 | 第14-18页 |
·齿轮箱有限元模态分析的国内外研究现状 | 第15-16页 |
·试验模态分析的发展与现状 | 第16-17页 |
·结构优化的发展与现状 | 第17-18页 |
·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
第二章 有限元分析理论及其软件应用 | 第20-34页 |
·引言 | 第20页 |
·有限元分析 | 第20-30页 |
·有限元法 | 第20-22页 |
·弹性力学理论 | 第22-26页 |
·平衡方程 | 第24-25页 |
·几何方程 | 第25页 |
·物理方程 | 第25-26页 |
·动力学分析理论 | 第26-28页 |
·系统动力学方程 | 第26-27页 |
·振型叠加法 | 第27-28页 |
·模态分析理论 | 第28-30页 |
·自由振动的特征值问题 | 第28-29页 |
·多自由度系统的模态分析 | 第29-30页 |
·有限元软件ANSYS 方法 | 第30-32页 |
·ANSYS 分析的基本过程 | 第30-31页 |
·ANSYS 模态提取法 | 第31-32页 |
·本章小结 | 第32-34页 |
第三章 齿轮箱有限元模态分析 | 第34-46页 |
·ANSYS 模态分析过程 | 第34-35页 |
·齿轮箱实体模型的建立和简化 | 第35-36页 |
·齿轮箱实体模型的建立 | 第35页 |
·齿轮箱实体模型简化 | 第35-36页 |
·齿轮箱有限元模型的建立 | 第36-38页 |
·修正几何模型 | 第36页 |
·箱体材料属性的确定 | 第36-37页 |
·单元选择和网格划分 | 第37-38页 |
·齿轮箱的自由模态计算 | 第38-40页 |
·边界条件的确定 | 第38页 |
·模态计算结果 | 第38-40页 |
·齿轮箱约束模态计算 | 第40-43页 |
·边界条件的确定 | 第40-41页 |
·约束模态计算 | 第41-42页 |
·约束模态结果分析 | 第42-43页 |
·齿轮箱的结构改进 | 第43-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第四章 齿轮箱的试验模态分析 | 第46-62页 |
·引言 | 第46-47页 |
·结构模态参数辨识 | 第47-51页 |
·模态参数辨识的频域法和时域法 | 第47-48页 |
·最小二乘法 | 第48-50页 |
·试验模态参数辨识法——polyMAX 法 | 第50-51页 |
·模态试验测试系统的建立 | 第51-57页 |
·测试系统图 | 第51-52页 |
·支撑方式选择 | 第52-53页 |
·测试仪器及分析设备 | 第53-54页 |
·测点布置及测试方案 | 第54页 |
·激励信号及激励方式的选择 | 第54-57页 |
·激励信号的选择 | 第54-55页 |
·激励方式的选择 | 第55-57页 |
·激励点的选择 | 第57页 |
·齿轮箱的试验模态分析 | 第57-59页 |
·试验前的准备 | 第57-58页 |
·试验过程 | 第58页 |
·频响函数曲线 | 第58-59页 |
·稳态图 | 第59页 |
·齿轮箱的试验模态分析结果 | 第59-61页 |
·本章小结 | 第61-62页 |
第五章 计算模态与试验模态对比分析 | 第62-66页 |
·相关性分析方法 | 第62-63页 |
·固有频率与振型对比分析 | 第63-64页 |
·频率比较 | 第63-64页 |
·振型对比 | 第64页 |
·误差分析 | 第64-65页 |
·本章小结 | 第65-66页 |
第六章 齿轮箱的结构优化分析 | 第66-74页 |
·引言 | 第66-67页 |
·AWE 中的优化分析 | 第67-69页 |
·结构优化数学模型的建立 | 第68-69页 |
·优化方法的选择 | 第69页 |
·AWE 分析流程 | 第69页 |
·齿轮箱静力学分析 | 第69-73页 |
·建模及网格划分 | 第70-71页 |
·齿轮箱静力学分析结果 | 第71-72页 |
·优化分析结果 | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
·结论 | 第74-75页 |
·课题展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
致谢 | 第80-82页 |
攻读学位期间发表论文目录 | 第82页 |