| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第17-19页 |
| 1.2.3 研究概况述评 | 第19页 |
| 1.3 研究内容及重点 | 第19-20页 |
| 1.4 研究思路 | 第20-23页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第20-22页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 HUL理念与旅游导向标识系统的基本概况 | 第23-37页 |
| 2.1 HUL理念的基本概况 | 第23-30页 |
| 2.1.1 HUL的概念界定 | 第23-24页 |
| 2.1.2 HUL的发展历程 | 第24-28页 |
| 2.1.3 HUL的核心理念及方法应用 | 第28-30页 |
| 2.2 旅游导向标识系统的基本概况 | 第30-36页 |
| 2.2.1 旅游导向标识系统的概念界定 | 第30-32页 |
| 2.2.2 旅游导向标识系统的历史演变 | 第32-35页 |
| 2.2.3 旅游导向标识系统的分类 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 青岛海滨风景区传统旅游导向标识系统的现状调研 | 第37-53页 |
| 3.1 景区传统旅游导向标识系统的综合评价 | 第37-42页 |
| 3.1.1 调研数据的获取、统计与分析 | 第38页 |
| 3.1.2 “游客”满意度及需求的调研与分析 | 第38-39页 |
| 3.1.3 “游客”网络评价的调研与分析 | 第39-41页 |
| 3.1.4 “游客”美感及安全感的印象感受 | 第41-42页 |
| 3.2 道路交通旅游导向标识系统的现状调研 | 第42-45页 |
| 3.2.1 “公交”旅游导向标识的调研与分析 | 第42页 |
| 3.2.2 “自驾”旅游导向标识的调研与分析 | 第42-44页 |
| 3.2.3 “慢行”旅游导向标识的调研与分析 | 第44-45页 |
| 3.3 意象空间旅游导向标识系统的现状调研 | 第45-50页 |
| 3.3.1 “粒”旅游导向标识的调研与分析 | 第45-46页 |
| 3.3.2 “结构”旅游导向标识的调研与分析 | 第46-47页 |
| 3.3.3 “焦点”旅游导向标识的调研与分析 | 第47-49页 |
| 3.3.4 “边界”旅游导向标识的调研与分析 | 第49-50页 |
| 3.4 景区智慧旅游服务平台的现状调研 | 第50-51页 |
| 3.4.1 线上旅游服务平台的调研与分析 | 第50-51页 |
| 3.4.2 线下旅游服务平台的调研与分析 | 第51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 HUL理念对于青岛海滨风景区现代旅游导向标识系统应用的启示 | 第53-72页 |
| 4.1 保护青岛海滨风景区的历史文脉 | 第53-62页 |
| 4.1.1 保护青岛海滨风景区的自然资源 | 第53-55页 |
| 4.1.2 保护青岛海滨风景区的百年历史 | 第55-56页 |
| 4.1.3 保护青岛海滨风景区的历史街区 | 第56-60页 |
| 4.1.4 保护青岛海滨风景区的城市精神 | 第60页 |
| 4.1.5 保护青岛海滨风景区的多元文化 | 第60-62页 |
| 4.2 探索旅游导向标识系统的潜在价值 | 第62-68页 |
| 4.2.1 丰富旅游导向标识系统的文化价值 | 第62-63页 |
| 4.2.2 融入旅游导向标识系统的情感价值 | 第63-65页 |
| 4.2.3 发挥旅游导向标识系统的经济价值 | 第65-67页 |
| 4.2.4 重塑旅游导向标识系统的教育价值 | 第67页 |
| 4.2.5 创造旅游导向标识系统的艺术价值 | 第67-68页 |
| 4.3 制定旅游导向标识系统的设计原则 | 第68-71页 |
| 4.3.1 可持续发展原则 | 第68页 |
| 4.3.2 空间整体性原则 | 第68-69页 |
| 4.3.3 标准规范化原则 | 第69-70页 |
| 4.3.4 广泛适应性原则 | 第70页 |
| 4.3.5 创意趣味性原则 | 第70-71页 |
| 4.3.6 健康安全性原则 | 第71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 青岛海滨风景区现代旅游导向标识系统应用研究 | 第72-90页 |
| 5.1 旅游导向标识系统的设计说明 | 第72-77页 |
| 5.1.1 旅游导向标识系统的布局原则 | 第72-75页 |
| 5.1.2 旅游导向标识安装及施工要求 | 第75-76页 |
| 5.1.3 旅游导向标识的布局编号说明 | 第76-77页 |
| 5.2 旅游导向标识系统的规划布局 | 第77-81页 |
| 5.2.1 点—风景区文化景观形象规划 | 第77-78页 |
| 5.2.2 线—道路交通旅游导向标识规划 | 第78-80页 |
| 5.2.3 面—风景区人文意象空间规划 | 第80-81页 |
| 5.2.4 风景区夜间旅游形象规划 | 第81页 |
| 5.3 旅游导向标识系统的形象设计 | 第81-88页 |
| 5.3.1 “山”的景观形象 | 第82-84页 |
| 5.3.2 “海”的景观形象 | 第84-86页 |
| 5.3.3 “城”的景观形象 | 第86-88页 |
| 5.4 旅游导向标识系统的智慧服务管理 | 第88-89页 |
| 5.4.1 智慧化交互旅游服务平台 | 第88页 |
| 5.4.2 全生命周期的管理模式 | 第88-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 研究的主要结论及创新之处 | 第90-91页 |
| 6.2 进一步的研究建议 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录一 调查问卷 | 第96-98页 |
| 附录二 实地调研访谈记录 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
