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广州港集团外贸集装箱物流发展策略研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
图表目录第11-12页
第一章 绪论第12-18页
    1.1 研究背景第12-14页
        1.1.1 政策利好影响第12页
        1.1.2 珠三角产业调整和后金融危机时代的影响第12-13页
        1.1.3 区域港口资源的富集以及市场竞争趋势越演越烈第13页
        1.1.4 广州港集团腹地货源受到严重的掠夺第13页
        1.1.5 交通规划的新布局和自贸区概念的兴起第13-14页
    1.2 研究的目的及意义第14-15页
    1.3 国内外研究现状综述第15-16页
    1.4 研究内容与结构第16-17页
    1.5 拟采取的研究方法及技术路线第17-18页
第二章 广州港集团外贸集装箱物流业务发展现状第18-25页
    2.1 广州港集团基本情况介绍第18-19页
        2.1.1 广州港集团的历史演化第18-19页
        2.1.2 广州港集团的主营业务和收益情况第19页
    2.2 广州港集团外贸集装箱发展总体情况介绍第19-21页
        2.2.1 集装箱业务发展历史第19-20页
        2.2.2 集装箱业务发展情况分析第20-21页
    2.3 集装箱物流业务的收益情况第21页
    2.4 广州港集团外贸集装箱物流发展现有战略评价第21-24页
        2.4.1 战略思维模型的选择第21-23页
        2.4.2 现有集装箱物流发展战略分析和评价第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 广州港集团外贸集装箱物流外部环境分析第25-39页
    3.1 政治因素第25-26页
        3.1.1 地方政府的“功利心”影响第25页
        3.1.2 政府的规划布局对港口发展的影响第25-26页
    3.2 经济因素第26-36页
        3.2.1 外贸集装箱市场经济状况和走势第26-27页
        3.2.2 珠三角主要城市外贸进出口贸易状况第27-28页
        3.2.3 珠三角主要城市外贸集装箱进出口市场结构分析第28-29页
        3.2.4 珠三角主要城市的货类结构分析第29-30页
        3.2.5 珠三角外贸集装箱货源流向分析第30-31页
        3.2.6 目标市场(箱源地)集装箱物流业务生成量与前景预测第31-32页
        3.2.7 珠三角港口群竞争状况第32-36页
    3.3 社会因素第36页
        3.3.1 贸易条款对港口选择的影响因素第36页
        3.3.2 物流成本导向对港口选择的影响因素第36页
    3.4 技术因素第36-37页
    3.5 环境因素第37页
    3.6 法律因素第37页
    3.7 本章小结第37-39页
第四章 广州港集团外贸集装箱物流内部环境分析第39-48页
    4.1 集装箱业务资源情况第39-42页
        4.1.1 现有集装箱物流业务三大营运体第39-40页
        4.1.2 集装箱港区的分布情况第40-41页
        4.1.3 集装箱港区的硬件配置情况第41-42页
    4.2 外贸集装箱航线情况第42-43页
    4.3 集装箱货物物流通道情况第43-46页
        4.3.1 公路发展情况第43-44页
        4.3.2 铁路发展情况第44页
        4.3.3 水路(穿梭巴士)发展情况第44-46页
    4.4 外围物流节点建设和连接通道情况第46-47页
        4.4.1 无水港第46页
        4.4.2 海铁联运第46-47页
        4.4.3 无水港和海铁联运建设存在的问题第47页
    4.5 本章小结第47-48页
第五章 广州港集团外贸集装箱物流发展的 SWOT 分析第48-53页
    5.1 优势第48-49页
        5.1.1 地理位置上的优势第48页
        5.1.2 土地资源储备和开发成本上的优势第48-49页
        5.1.3 驳船集疏运条件上的优势第49页
    5.2 劣势第49-51页
        5.2.1 现有物流主体规模小,整合力度不高第49页
        5.2.2 港区经营管理非一体化和航码混合体模式带来的的弊病第49-50页
        5.2.3 进出航道条件仍需改善第50页
        5.2.4 班轮直航挂靠港的地位差异和航线覆盖密度、频率的不足第50-51页
    5.3 机会第51页
        5.3.1 珠三角“双转移”带来的发展机会第51页
        5.3.2 新物流通道规划让腹地货源市场重新洗牌第51页
    5.4 威胁第51页
        5.4.1 周边港口能力迅速扩张,集团的主枢纽港地位受到挑战第51页
        5.4.2 船舶的大型化趋势和港区深水资源有限的矛盾体共存第51页
    5.5 策略方向选择第51-52页
    5.6 本章小结第52-53页
第六章 广州港集团外贸集装箱物流发展的策略规划第53-64页
    6.1 发展策略规划的理论基础第53页
    6.2 内部发展策略规划第53-59页
        6.2.1 物流整合的总体思路第53页
        6.2.2 从集团三大集装箱物流战略猜想整合的意图第53-54页
        6.2.3 第三方物流企业特征第54-55页
        6.2.4 按第三方物流企业特点设计组织架构第55-56页
        6.2.5 经营发展策略第56-59页
    6.3 外部发展策略规划第59-62页
        6.3.1 “点”规划第60-61页
        6.3.2 “线”规划第61页
        6.3.3 “面”规划第61-62页
    6.4 策略实施的保障措施第62-63页
        6.4.1 过渡期后的人力资源配置制度改革第62页
        6.4.2 码头经营经营和物流服务主体分工的彻底性第62页
        6.4.3 争取政策层面支持第62-63页
        6.4.4 现代物流信息技术应用第63页
    6.5 本章小结第63-64页
结论第64-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第68-69页
致谢第69-70页
附件第70页

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