利用退运EDV动力电池的微网储能系统的平衡控制策略
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 微网储能的概念 | 第8-10页 |
| 1.2.1 微网的定义 | 第8-9页 |
| 1.2.2 储能的定义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 EDV电池二次利用现状 | 第10页 |
| 1.3.2 微网储能系统研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.3 平衡控制策略研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 系统平衡控制结构建模 | 第18-32页 |
| 2.1 典型的微网结构与建模 | 第18-28页 |
| 2.1.1 太阳能光伏发电模型 | 第18-22页 |
| 2.1.2 风力发电模型 | 第22-25页 |
| 2.1.3 微型燃气轮机模型 | 第25-27页 |
| 2.1.4 储能单元 | 第27-28页 |
| 2.2 新平衡控制系统结构和原理 | 第28-30页 |
| 2.2.1 新平衡系统结构介绍 | 第28-29页 |
| 2.2.2 新平衡结构原理 | 第29-30页 |
| 2.3 系统平衡控制结构建模 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 线性模型控制策略 | 第32-46页 |
| 3.1 线性模型建立 | 第32-35页 |
| 3.2 线性模型平衡控制策略 | 第35-42页 |
| 3.2.1 平衡保持阶段 | 第35-40页 |
| 3.2.2 平衡矫正阶段 | 第40-42页 |
| 3.3 线性控制策略理论分析 | 第42-43页 |
| 3.4 线性控制策略仿真 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 非线性模型控制策略 | 第46-56页 |
| 4.1 电池荷电状态(SOC)预测 | 第46-51页 |
| 4.1.1 蓄电池SOC的概念 | 第46-47页 |
| 4.1.2 电池SOC估算技术中的技术难点分析 | 第47-48页 |
| 4.1.3 蓄电池SOC估算方法简介 | 第48-51页 |
| 4.2 非线性模型建模和基于SOC的平衡策略 | 第51-53页 |
| 4.2.1 非线性模型建模 | 第51-52页 |
| 4.2.2 基于SOC的平衡策略 | 第52-53页 |
| 4.3 非线性控制策略理论证明 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 电池系统实例仿真 | 第56-62页 |
| 5.1 电池性能参数 | 第56-58页 |
| 5.1.1 电池电压 | 第56页 |
| 5.1.2 电池容量 | 第56-57页 |
| 5.1.3 电池电阻 | 第57页 |
| 5.1.4 放电深度 | 第57页 |
| 5.1.5 荷电状态 | 第57页 |
| 5.1.6 放电倍率 | 第57页 |
| 5.1.7 电池寿命 | 第57-58页 |
| 5.2 电池参数估计 | 第58-59页 |
| 5.3 电池系统实例仿真 | 第59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
