| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 管桁架结构的应用及发展 | 第9-12页 |
| 1.1.1 管桁架结构的发展 | 第9页 |
| 1.1.2 管桁架结构的优点 | 第9-10页 |
| 1.1.3 管桁架结构的分类 | 第10-12页 |
| 1.2 相贯节点的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第13-14页 |
| 1.3 加劲环相贯节点的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 基本理论 | 第16-17页 |
| 1.4.1 理论方法 | 第16页 |
| 1.4.2 非线性分析理论 | 第16-17页 |
| 1.5 论文研究内容及意义 | 第17-19页 |
| 2 空间KK型主方支圆相贯节点有限元模拟与验证 | 第19-35页 |
| 2.1 工程背景 | 第19页 |
| 2.2 节点模型参数 | 第19-20页 |
| 2.3 节点单元类型和材料性能 | 第20-21页 |
| 2.4 节点边界条件和加载方式 | 第21-23页 |
| 2.5 测点布置图 | 第23-24页 |
| 2.6 有限元结果与试验结果比较 | 第24-31页 |
| 2.6.1 主管受拉受压端应变片理论与模拟结果比较 | 第24-28页 |
| 2.6.2 支管节点区域应变片模拟与试验结果比较 | 第28-30页 |
| 2.6.3 A与B节点区域相同位置应力比较 | 第30-31页 |
| 2.7 相贯节点破坏模式和极限承载力的确定 | 第31-35页 |
| 2.7.1 相贯节点破坏模式 | 第31-32页 |
| 2.7.2 相贯节点极限承载力的确定准则 | 第32-35页 |
| 3 有限元加载方式与模型的确立 | 第35-39页 |
| 3.1 两种加载方式比较 | 第35-36页 |
| 3.2 两种内加劲环形式的比较 | 第36-37页 |
| 3.3 有限元模型考虑焊缝的模拟方法 | 第37-39页 |
| 4 静力单调荷载作用下加劲环参数对相贯节点性能的影响 | 第39-45页 |
| 4.1 有限元模型参数 | 第39-40页 |
| 4.2 内加劲环参数变化的荷载-位移曲线 | 第40-41页 |
| 4.3 加劲环参数变化对节点承载力的影响 | 第41-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 加劲环空间KK型主方支圆相贯节点承载力公式推导 | 第45-53页 |
| 5.1 参数分析 | 第45-50页 |
| 5.1.1 支主管宽度比β的影响 | 第46页 |
| 5.1.2 支主管厚度比τ的影响 | 第46-47页 |
| 5.1.3 主管宽厚比γ的影响 | 第47-48页 |
| 5.1.4 沿主管宽度方向两支管间夹角φ的影响 | 第48页 |
| 5.1.5 沿主管长度方向两支管间夹角θ的影响 | 第48-49页 |
| 5.1.6 主管宽度B的影响 | 第49页 |
| 5.1.7 加劲环厚度与主管厚度tr/T的影响 | 第49-50页 |
| 5.1.8 加劲环宽度与主管宽度br/B的影响 | 第50页 |
| 5.2 公式回归 | 第50页 |
| 5.3 公式校验 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 加劲环空间KK型主方支圆相贯节点滞回性能研究 | 第53-67页 |
| 6.1 有限元分析模型的建立 | 第53页 |
| 6.2 节点几何参数对滞回曲线的影响 | 第53-56页 |
| 6.3 节点几何参数对骨架曲线的影响 | 第56-58页 |
| 6.4 节点几何参数对刚度退化的影响 | 第58-60页 |
| 6.5 节点几何参数对延性系数的影响 | 第60-62页 |
| 6.6 节点几何参数对能量耗散的影响 | 第62-65页 |
| 6.7 本章小结 | 第65-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 结论 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
