| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-14页 |
| 第1章 美国汽车产业兴起的历史背景 | 第14-25页 |
| 1.1 第二次工业革命与汽车工业的孕育 | 第14-19页 |
| 1.1.1 新工业革命中汽车技术创新 | 第14-16页 |
| 1.1.2 美国汽车相关工业的发展 | 第16-18页 |
| 1.1.3 美国民众收入的增加和生活水平的提高 | 第18-19页 |
| 1.2 企业管理革命与美国汽车工业变革 | 第19-22页 |
| 1.2.1“美国体系”传统生产模式 | 第20-21页 |
| 1.2.2 泰罗制与福特生产流水线 | 第21-22页 |
| 1.3 第一次世界大战对美国汽车产业的刺激 | 第22-25页 |
| 1.3.1 军用汽车的出现 | 第23页 |
| 1.3.2 战争对美国汽车产业的影响 | 第23-25页 |
| 第2章 美国汽车工业的发展历程与汽车王国的出现 | 第25-36页 |
| 2.1 美国汽车工业的发展历程 | 第25-27页 |
| 2.1.1 1890-1915：美国汽车工业发展萌芽阶段 | 第25-26页 |
| 2.1.2 1916-1929：美国汽车日益大众化时期 | 第26-27页 |
| 2.2. 美国汽车王国的出现 | 第27-32页 |
| 2.2.1 福特汽车公司 | 第27-29页 |
| 2.2.2 通用汽车公司 | 第29-31页 |
| 2.2.3 美国汽车王国的出现 | 第31-32页 |
| 2.3 汽车产业对美国其他行业的带动 | 第32-36页 |
| 2.3.1 汽车产业与传统行业 | 第32-33页 |
| 2.3.2 汽车行业与新兴行业 | 第33-36页 |
| 第3章 汽车工业兴起与美国现代社会变迁 | 第36-44页 |
| 3.1 汽车与美国城乡的新变化 | 第36-39页 |
| 3.1.1 城市的变化 | 第36-38页 |
| 3.1.2 乡村的变化 | 第38-39页 |
| 3.2 汽车与美国民众生活方式的新变化 | 第39-41页 |
| 3.2.1 汽车对民众家庭生活的影响 | 第39-41页 |
| 3.2.2 汽车对民众生活圈半径的扩张 | 第41页 |
| 3.3 汽车与美国新兴消费社会的兴起 | 第41-44页 |
| 3.3.1 分期付款 | 第42-43页 |
| 3.3.2 贷款消费模式的形成 | 第43-44页 |
| 结语 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 读研期间发表的学术论文 | 第50页 |