阵列式漏磁巡检设备的开发及钢轨裂纹定量分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 铁路的发展现状及存在的问题 | 第15页 |
| 1.1.2 钢轨损伤的原因及表现形式 | 第15-16页 |
| 1.2 无损检测技术在钢轨裂纹检测方面的应用 | 第16-19页 |
| 1.2.1 钢轨无损检测概述 | 第16-18页 |
| 1.2.2 钢轨检测技术的国内外研究 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究方法及内容 | 第19-21页 |
| 第二章 钢轨裂纹漏磁检测技术的理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 电磁学理论基础 | 第21-22页 |
| 2.1.1 安培环路定理 | 第21页 |
| 2.1.2 法拉第电磁感应定律 | 第21页 |
| 2.1.3 磁场高斯定理 | 第21-22页 |
| 2.1.4 麦克斯韦方程组 | 第22页 |
| 2.2 物质磁化的理论基础 | 第22-25页 |
| 2.2.1 铁磁性物质磁化的基本理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 磁滞回线 | 第24-25页 |
| 2.2.3 退磁 | 第25页 |
| 2.3 漏磁检测原理 | 第25-27页 |
| 2.3.1 漏磁检测中磁化强度的选择 | 第26页 |
| 2.3.2 多通道漏磁检测模型 | 第26-27页 |
| 2.4 高速漏磁检测速度效应的理论分析 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 钢轨裂纹漏磁检测仿真分析 | 第28-47页 |
| 3.1 漏磁检测信号特征分析 | 第28-29页 |
| 3.1.1 钢轨缺陷参数特征 | 第28页 |
| 3.1.2 漏磁检测信号特征值提取 | 第28-29页 |
| 3.2 钢轨高速漏磁巡检的仿真与分析 | 第29-46页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.2 缺陷参数与漏磁信号的关系 | 第31-39页 |
| 3.2.3 检测提离对漏磁信号的影响 | 第39-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 钢轨裂纹漏磁巡检设备的设计 | 第47-63页 |
| 4.1 钢轨漏磁检测高速实验平台 | 第47-49页 |
| 4.1.1 阵列式传感器检测探头 | 第48页 |
| 4.1.2 励磁激励 | 第48-49页 |
| 4.2 巡检设备硬件设计 | 第49-56页 |
| 4.2.1 主机 | 第49-51页 |
| 4.2.2 调理电路 | 第51-56页 |
| 4.3 巡检设备软件设计 | 第56-62页 |
| 4.3.1 调理电路模块软件设计 | 第56-59页 |
| 4.3.2 信号采集模块软件设计 | 第59-60页 |
| 4.3.3 设备外围操作软件设计 | 第60-61页 |
| 4.3.4 数据处理模块软件设计 | 第61页 |
| 4.3.5 人机交互界面设计 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 巡检设备的实验验证与裂纹定量分析 | 第63-92页 |
| 5.1 高速漏磁检测速度效应分析 | 第64-65页 |
| 5.2 神经网络定量分析 | 第65-66页 |
| 5.3 钢轨高速漏磁巡检的实验分析 | 第66-90页 |
| 5.3.1 单通道的缺陷漏磁检测定量分析 | 第66-73页 |
| 5.3.2 低检测提离下的多通道漏磁检测定量分析 | 第73-83页 |
| 5.3.3 高检测提离下的多通道漏磁检测定量分析 | 第83-88页 |
| 5.3.4 缺陷参数的综合定量分析 | 第88-90页 |
| 5.4 误差分析 | 第90-92页 |
| 第六章 总结与展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第99页 |
