船载流速剖面监测系统甲板收放装置设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 海上环境监测的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 深海流速剖面监测及其辅助系统组成 | 第11-13页 |
| 1.2.1 深海流速剖面监测辅助系统 | 第11-12页 |
| 1.2.2 辅助系统的主要组成部分 | 第12-13页 |
| 1.3 辅助系统的主要研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 船用甲板吊机的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 快速解脱装置研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 设备深水投放过程缆绳动态张力研究 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2. 深水投放过程缆绳动态张力分析 | 第18-26页 |
| 2.1 运动模型坐标系的建立 | 第18-19页 |
| 2.2 缆绳数学模型 | 第19-22页 |
| 2.3 吊装物数学模型 | 第22-23页 |
| 2.4 微分方程求解及缆绳张力分析 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3. 辅助系统集成设计及投放吊臂的设计 | 第26-36页 |
| 3.1 集成系统的设计过程 | 第27-29页 |
| 3.2 吊臂的设计 | 第29-31页 |
| 3.2.1 吊臂的载荷分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 吊臂的力学分析及设计选型 | 第30-31页 |
| 3.3 吊臂有限元分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 吊臂滑块选择及搭接处接触应力分析 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4. 快速解脱装置的设计及实验研究 | 第36-69页 |
| 4.1 新型快速解脱装置的提出 | 第37-38页 |
| 4.2 快速解脱装置的载荷计算 | 第38-42页 |
| 4.2.1 快速解脱装置的静载荷 | 第38-39页 |
| 4.2.2 系统动载荷研究 | 第39-42页 |
| 4.3 新型快速解脱装置的原理分析 | 第42-50页 |
| 4.3.1 内套筒悬臂梁的基本原理 | 第42-44页 |
| 4.3.2 内套筒变形均匀性分析 | 第44-46页 |
| 4.3.3 内套筒径向变形刚度计算及修正过程 | 第46-50页 |
| 4.4 内套筒圆槽与钢珠的接触角 | 第50-54页 |
| 4.5 快速解脱装置的接触问题分析 | 第54-60页 |
| 4.5.1 赫兹接触理论分析 | 第54-58页 |
| 4.5.2 解脱装置中接触应力的计算 | 第58-59页 |
| 4.5.3 接触问题的有限元分析 | 第59-60页 |
| 4.6 快速解脱装置的实验研究 | 第60-67页 |
| 4.6.1 快速解脱装置实验准备 | 第60-62页 |
| 4.6.2 实验过程 | 第62页 |
| 4.6.3 实验数据处理 | 第62-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 5. 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
