| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 导论 | 第9-15页 |
| 1.1 问题的提出及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究情况 | 第12页 |
| 1.3 文章整体结构和创新点 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12-14页 |
| 1.3.2 创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 职务消费相关概述及公车分析 | 第15-30页 |
| 2.1 职务消费的概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 特征 | 第16-17页 |
| 2.2 职务消费的相关辨析 | 第17-18页 |
| 2.2.1 职务消费与贪污的对比 | 第17-18页 |
| 2.2.2 职务消费三种形式的对比 | 第18页 |
| 2.3 职务消费的相关理论 | 第18-20页 |
| 2.3.1 公共选择理论 | 第18-19页 |
| 2.3.2 委托——代理理论 | 第19-20页 |
| 2.4 职务消费具体表现 | 第20-22页 |
| 2.4.1 公款吃喝 | 第20-21页 |
| 2.4.2 公款旅游 | 第21-22页 |
| 2.4.3 公务用车 | 第22页 |
| 2.5 职务消费过度化的危害 | 第22-23页 |
| 2.6 个案剖析我国公车改革现状 | 第23-30页 |
| 2.6.1 公车改革进程三阶段 | 第23-24页 |
| 2.6.2 我国公车改革模式 | 第24-26页 |
| 2.6.3 各种改革方案实施效果优缺点分析 | 第26-28页 |
| 2.6.4 公车改革存在的问题 | 第28-30页 |
| 第三章 国外与台湾经验借鉴 | 第30-46页 |
| 3.1 国外职务消费借鉴 | 第30-33页 |
| 3.1.1 完善的制度基础 | 第30页 |
| 3.1.2 文化的力量 | 第30-31页 |
| 3.1.3 完善的法律 | 第31-32页 |
| 3.1.4 完善的管理 | 第32页 |
| 3.1.5 强大的社会公众媒体的监督 | 第32-33页 |
| 3.2 台湾的经验 | 第33-45页 |
| 3.2.1 职务消费的支出划分 | 第33-39页 |
| 3.2.2 控制方面的启示 | 第39-44页 |
| 3.2.3 法律制度 | 第44-45页 |
| 3.3 台湾公车借鉴经验 | 第45-46页 |
| 3.3.1 货币化方面 | 第45页 |
| 3.3.2 加强管理方面 | 第45-46页 |
| 第四章 职务消费异化成因分析 | 第46-53页 |
| 4.1 职务消费所处的整体环境阻碍性 | 第46-47页 |
| 4.1.1 整体行政文化环境落后 “官本位”意识严重 | 第46-47页 |
| 4.1.2 整体行政体制环境落后体制改革滞后、机构臃肿 | 第47页 |
| 4.2 职务消费相关政策制定的不健全 | 第47-50页 |
| 4.2.1 法律制定不健全 | 第47-48页 |
| 4.2.2 财政预算制度不健全 | 第48-49页 |
| 4.2.3 职务消费货币化的标准界定不合理 | 第49-50页 |
| 4.2.4 现行公务员薪酬制度不完善 | 第50页 |
| 4.3 职务消费改革的执行力不足 | 第50-51页 |
| 4.4 职务消费相关监控体系不健全 | 第51-52页 |
| 4.5 职务消费行为绩效评估不健全 | 第52-53页 |
| 第五章 解决职务消费问题的建议 | 第53-61页 |
| 5.1 加强公务员思想教育，构建良好的职务消费改革的氛围 | 第53页 |
| 5.2 进一步推进政府机构改革 | 第53-54页 |
| 5.3 完善相关政策制度制定 | 第54-58页 |
| 5.3.1 加强法制体系建设 | 第54-55页 |
| 5.3.2 职务消费预算硬性化 | 第55页 |
| 5.3.3 进一步改革和完善我国公务员薪酬制度 | 第55-56页 |
| 5.3.4 完善职务消费货币化改革的制度体系 | 第56-58页 |
| 5.4 强化制度执行力度 | 第58页 |
| 5.5 完善相关监督机制 | 第58-59页 |
| 5.6 完善激励机制 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
