| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第13-15页 |
| 附表索引 | 第15-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-29页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第17-19页 |
| 1.2 声品质研究现状 | 第19-25页 |
| 1.2.1 声品质主观评价方法研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.2 声品质客观评价方法研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.3 汽车关门声品质研究现状 | 第23-25页 |
| 1.3 本文研究思路及主要内容 | 第25-29页 |
| 第2章 汽车关门声数值分析及声品质评价基础 | 第29-46页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 汽车关门声数值分析 | 第29-36页 |
| 2.2.1 显式有限元算法基本理论 | 第30-32页 |
| 2.2.2 频率响应分析 | 第32-34页 |
| 2.2.3 边界元法 | 第34-35页 |
| 2.2.4 声传递向量与模态声传递向量 | 第35-36页 |
| 2.3 汽车关门声品质评价理论基础 | 第36-45页 |
| 2.3.1 汽车关门声品质客观评价 | 第37-42页 |
| 2.3.2 汽车关门声品质主观评价 | 第42-44页 |
| 2.3.3 主观评价方法选择与数据检验 | 第44-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 汽车关门声品质预测方法研究 | 第46-64页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 基于时频信号处理技术的声音信号特征提取 | 第46-50页 |
| 3.2.1 基于 EMD 分解的声音信号特征提取 | 第46-48页 |
| 3.2.2 基于临界频率带解析小波分解的声音信号特征提取 | 第48-50页 |
| 3.3 BP 神经网络预测模型 | 第50-52页 |
| 3.3.1 BP 神经网络 | 第50-51页 |
| 3.3.2 BP 神经网络预测模型 | 第51-52页 |
| 3.4 支持向量机预测模型 | 第52-53页 |
| 3.4.1 支持向量机 | 第52-53页 |
| 3.4.2 支持向量机预测模型 | 第53页 |
| 3.5 应用实例 | 第53-63页 |
| 3.5.1 汽车关门声信号采集 | 第54页 |
| 3.5.2 主观评价试验 | 第54-55页 |
| 3.5.3 基于 EMD 分解的声品质预测模型 | 第55-57页 |
| 3.5.4 基于临界频率带解析小波分解的声品质预测模型 | 第57-59页 |
| 3.5.5 基于传统心理学参数的声品质预测模型 | 第59-61页 |
| 3.5.6 汽车关门声品质预测模型精度分析 | 第61-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 汽车关门声品质评价参数研究 | 第64-76页 |
| 4.1 引言 | 第64-65页 |
| 4.2 基于伪 Wigner-Ville 分布的汽车关门声品质评价参数 | 第65-66页 |
| 4.2.1 伪 Wigner-Ville 分布 | 第65页 |
| 4.2.2 汽车关门声品质评价参数 SMPWVD | 第65-66页 |
| 4.3 基于临界频率带解析小波分解的汽车关门声品质评价参数 | 第66-67页 |
| 4.3.1 泄露积分 | 第66页 |
| 4.3.2 汽车关门声品质评价参数 SMCBWD | 第66-67页 |
| 4.4 应用实例 | 第67-74页 |
| 4.4.1 传统声品质评价参数计算 | 第67-68页 |
| 4.4.2 基于 SMPWVD 的汽车关门声品质评价 | 第68-69页 |
| 4.4.3 基于 SMCBWD 的汽车关门声品质评价 | 第69-71页 |
| 4.4.4 主观评价试验 | 第71-72页 |
| 4.4.5 相关性分析 | 第72-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 基于显式有限元与响应面法的汽车关门碰撞优化 | 第76-92页 |
| 5.1 引言 | 第76页 |
| 5.2 汽车关门碰撞优化问题定义 | 第76-77页 |
| 5.3 试验设计 | 第77-81页 |
| 5.3.1 全因子设计 | 第77-78页 |
| 5.3.2 正交试验设计 | 第78-80页 |
| 5.3.3 均匀试验设计 | 第80页 |
| 5.3.4 拉丁超立方体抽样 | 第80-81页 |
| 5.4 基于响应面法的近似模型 | 第81-84页 |
| 5.4.1 响应面法 | 第81-83页 |
| 5.4.2 近似模型 | 第83-84页 |
| 5.5 基于遗传算法的关门碰撞优化问题求解 | 第84-85页 |
| 5.6 应用实例 | 第85-91页 |
| 5.6.1 关门碰撞问题分析模型 | 第85-87页 |
| 5.6.2 关门碰撞优化问题的定义 | 第87页 |
| 5.6.3 关门碰撞问题试验设计 | 第87-88页 |
| 5.6.4 关门碰撞问题分析的近似模型 | 第88-90页 |
| 5.6.5 关门碰撞问题的优化 | 第90-91页 |
| 5.7 本章小结 | 第91-92页 |
| 第6章 汽车关门声品质改进效果验证 | 第92-109页 |
| 6.1 引言 | 第92页 |
| 6.2 汽车关门声品质改进效果仿真验证 | 第92-98页 |
| 6.3 汽车关门声品质改进效果实验验证 | 第98-107页 |
| 6.3.1 客观评价实验 | 第98-99页 |
| 6.3.2 实验结果及对比分析 | 第99-106页 |
| 6.3.3 实验结论 | 第106-107页 |
| 6.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 结论与展望 | 第109-112页 |
| 参考文献 | 第112-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 附录 攻读学位期间发表和录用的论文目录 | 第121页 |
