农村乡镇客运站布局研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的内容及思路 | 第14-17页 |
| 第二章 农村乡镇客运站布局相关因素分析 | 第17-24页 |
| 2.1 汽车客运站的概念和功能 | 第17-18页 |
| 2.1.1 汽车客运站概念 | 第17页 |
| 2.1.2 汽车客运站的功能 | 第17-18页 |
| 2.2 农村乡镇客运站的地位 | 第18页 |
| 2.3 农村客流的特点 | 第18-19页 |
| 2.4 影响布局的主要因素 | 第19-23页 |
| 2.4.1 辐射范围 | 第19-22页 |
| 2.4.2 区域内其他社会因素 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 农村乡镇客运站宏观布局研究 | 第24-34页 |
| 3.1 农村乡镇客运站宏观布局的概念 | 第24页 |
| 3.2 农村乡镇客运站宏观布局原则与步骤 | 第24-26页 |
| 3.2.1 宏观布局原则 | 第24-25页 |
| 3.2.2 宏观布局步骤 | 第25-26页 |
| 3.3 布局区域内公路网层次划分 | 第26-28页 |
| 3.4 农村乡镇客运站宏观布局方法 | 第28-32页 |
| 3.4.1 农村乡镇客运站布局的具体要求 | 第28-29页 |
| 3.4.2 农村乡镇客运站布局方法 | 第29-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 农村乡镇客运站微观布局研究 | 第34-41页 |
| 4.1 农村乡镇客运站微观布局概念及原则 | 第34页 |
| 4.1.1 农村乡镇客运站微观布局概念 | 第34页 |
| 4.1.2 农村乡镇客运站微观布局原则 | 第34页 |
| 4.2 农村乡镇客运站的规模确定 | 第34-36页 |
| 4.3 农村乡镇客运站选址 | 第36-37页 |
| 4.3.1 选址的原则 | 第36页 |
| 4.3.2 选址的内容 | 第36-37页 |
| 4.4 农村乡镇客运站总平面布置 | 第37-40页 |
| 4.4.1 总平面布置的基本原则和要求 | 第37-38页 |
| 4.4.2 站房总体布置形式 | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 实例分析 | 第41-63页 |
| 5.1 三原县乡镇客运站宏观布局 | 第41-53页 |
| 5.1.1 三原县社会经济发展现状及趋势分析 | 第41-42页 |
| 5.1.2 三原县交通运输发展现状及趋势分析 | 第42-47页 |
| 5.1.3 三原县乡镇客运站宏观布局研究 | 第47-53页 |
| 5.2 蜀河镇客运站微观布局 | 第53-62页 |
| 5.2.1 项目背景 | 第53-55页 |
| 5.2.2 蜀河客运站规模确定 | 第55页 |
| 5.2.3 蜀河客运站选址 | 第55-59页 |
| 5.2.4 蜀河客运站总平面布置 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论及存在的问题 | 第63-64页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第63页 |
| 6.2 本文存在的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
