足迹内城市CO2通量拆分
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 参量表 | 第11-13页 |
| 缩写表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状及问题 | 第16-19页 |
| 1.3 研究问题 | 第19页 |
| 1.4 研究内容、方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 天津大学CO_2通量动态特征 | 第21-40页 |
| 2.1 研究区概况 | 第21页 |
| 2.2 观测仪器及数据处理 | 第21-27页 |
| 2.2.1 观测仪器 | 第21-23页 |
| 2.2.2 数据处理、筛选及插补 | 第23-27页 |
| 2.3 CO_2通量和浓度变化特征 | 第27-39页 |
| 2.3.1 CO_2通量和浓度总体情况 | 第27-29页 |
| 2.3.2 CO_2通量和浓度典型变化特征 | 第29-34页 |
| 2.3.3 CO_2通量和浓度非典型变化特征 | 第34-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 足迹内通量拆分 | 第40-56页 |
| 3.1 足迹范围估算 | 第40-45页 |
| 3.1.1 足迹模型选取 | 第40-42页 |
| 3.1.2 足迹模拟 | 第42-45页 |
| 3.2 CO_2通量足迹 | 第45-50页 |
| 3.2.1 影响因素 | 第45-49页 |
| 3.2.2 足迹下垫面提取 | 第49-50页 |
| 3.3 CO_2通量拆分 | 第50-55页 |
| 3.3.1 城市CO_2通量主要构成组分 | 第50-53页 |
| 3.3.2 观测阶段划分 | 第53-54页 |
| 3.3.3 通量拆分模型及结果 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 足迹内机动车CO_2排放模拟 | 第56-73页 |
| 4.1 机动车排放模型选取 | 第56-57页 |
| 4.2 IVE模型原理 | 第57-60页 |
| 4.3 交通调查及结果 | 第60-69页 |
| 4.3.1 调查区域选择 | 第60页 |
| 4.3.2 调查参数及结果 | 第60-69页 |
| 4.4 天津大学机动车CO_2排放 | 第69-70页 |
| 4.5 足迹内机动车CO_2排放 | 第70-73页 |
| 第五章 讨论和结论 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 讨论与展望 | 第74-75页 |
| 附录 名词解释与定义 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-84页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
