| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 交通管理系统的开发背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 交通监控抓拍系统 | 第15页 |
| 1.1.2 交通违法机动车抓拍系统的意义和作用 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.1 欧美智能交通系统的发展现状 | 第16页 |
| 1.2.2 国内智能交通发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3 相关技术介绍 | 第17-19页 |
| 1.3.1 路面下埋设感应线圈 | 第17-18页 |
| 1.3.2 视频检测技术 | 第18页 |
| 1.3.3 微波雷达检测 | 第18-19页 |
| 1.3.4 超声检测 | 第19页 |
| 1.3.5 激光检测 | 第19页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第19-20页 |
| 1.5 本文的组织结构 | 第20-21页 |
| 第2章 需求获取与分析 | 第21-35页 |
| 2.1 监控功能需求 | 第21-22页 |
| 2.1.1 视频压缩技术需求 | 第21-22页 |
| 2.1.2 嵌入式web服务器 | 第22页 |
| 2.2 网络传输需求 | 第22-23页 |
| 2.2.1 TD-SCDMA无线传输网络技术 | 第22页 |
| 2.2.2 网络传输协议需求 | 第22-23页 |
| 2.3 交通控制中心功能需求 | 第23页 |
| 2.4 后台处理功能需求 | 第23-34页 |
| 2.4.1 违法行为录入 | 第24-27页 |
| 2.4.2 违法信息查询 | 第27-28页 |
| 2.4.3 系统数据初始化 | 第28-31页 |
| 2.4.4 数据删除修改 | 第31-33页 |
| 2.4.5 其他功能需求 | 第33-34页 |
| 2.5 非功能性需求 | 第34-35页 |
| 第3章 系统设计 | 第35-56页 |
| 3.1 系统设计原则和要求 | 第35-36页 |
| 3.1.1 系统设计的总体要求 | 第35-36页 |
| 3.1.2 系统设计原则 | 第36页 |
| 3.2 总体架构设计 | 第36-40页 |
| 3.2.1 违法数据处理模块的物理视图 | 第38-39页 |
| 3.2.2 违法处理系统架构的进程视图 | 第39-40页 |
| 3.3 分模块设计 | 第40-50页 |
| 3.3.1 前置路口的闯红灯模块的设计 | 第41-42页 |
| 3.3.2 视频识别模块设计 | 第42-43页 |
| 3.3.3 违法行为处罚模块设计 | 第43-47页 |
| 3.3.4 违法信息查询模块设计 | 第47-48页 |
| 3.3.5 数据删除修改模块设计 | 第48-49页 |
| 3.3.6 非现场处罚录入模块设计 | 第49-50页 |
| 3.4 数据库设计 | 第50-56页 |
| 第4章 系统实现 | 第56-77页 |
| 4.1 主要功能界面的实现 | 第56-63页 |
| 4.1.1 违法数据录入 | 第56-57页 |
| 4.1.2 违法数据的修改 | 第57-58页 |
| 4.1.3 违法数据的非现场录入 | 第58-60页 |
| 4.1.4 处罚通知书打印 | 第60-61页 |
| 4.1.5 违法信息查询 | 第61页 |
| 4.1.6 缴费记录查询 | 第61页 |
| 4.1.7 合并处罚 | 第61-63页 |
| 4.2 关键技术的实现 | 第63-77页 |
| 4.2.1 基于YIQ色度模型的交通判断报警算法实现 | 第64-68页 |
| 4.2.2 虚拟线圈的检测算法 | 第68-77页 |
| 第5章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 总结 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第82页 |