| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 引言 | 第6页 |
| 1.2 丁醇作为汽油代用燃料的特点 | 第6-7页 |
| 1.3 丁醇汽油燃料的研究现状 | 第7-8页 |
| 1.4 研究内容 | 第8页 |
| 1.5 本章小结 | 第8-9页 |
| 第二章 丁醇汽油混合燃烧的实验设备和实验方法 | 第9-18页 |
| 2.1 定容燃烧弹简介 | 第9页 |
| 2.2 定容燃烧弹结构 | 第9-13页 |
| 2.2.1 进排气系统 | 第10页 |
| 2.2.2 定容燃烧弹弹体 | 第10-11页 |
| 2.2.3 加热系统 | 第11-12页 |
| 2.2.4 点火系统 | 第12页 |
| 2.2.5 数据采集系统 | 第12-13页 |
| 2.3 定容燃烧弹的工作原理和实验的方法步骤 | 第13-14页 |
| 2.4 实验数据采集和处理 | 第14-17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 丁醇汽油混合燃料的燃烧理论基础 | 第18-22页 |
| 3.1 燃烧化学反应机理 | 第18-19页 |
| 3.1.1 分子碰撞理论 | 第18页 |
| 3.1.2 链锁反应理论 | 第18-19页 |
| 3.2 丁醇汽油混合燃烧过程的计算 | 第19-21页 |
| 3.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 丁醇汽油掺混比对燃烧性能影响的实验研究 | 第22-34页 |
| 4.1 实验研究内容 | 第22页 |
| 4.2 实验边界条件的确定 | 第22-23页 |
| 4.2.1 介质初始温度的确定 | 第22页 |
| 4.2.2 初始压力的确定 | 第22页 |
| 4.2.3 过量空气系数的确定 | 第22-23页 |
| 4.3 燃料添加量的计算方法 | 第23-24页 |
| 4.4 丁醇汽油掺混比对燃烧性能影响的实验研究 | 第24-28页 |
| 4.4.1 丁醇汽油掺混比对燃烧温度的影响 | 第24-26页 |
| 4.4.2 丁醇汽油掺混比对燃烧压力的影响 | 第26-27页 |
| 4.4.3 丁醇汽油掺混比对燃烧放热量的影响 | 第27-28页 |
| 4.5 边界条件对不同丁醇汽油掺混比燃料燃烧性能的影响 | 第28-33页 |
| 4.5.1 温度边界条件对混合燃料热力极值的影响 | 第28-30页 |
| 4.5.2 压力边界条件对混合燃料热力极值的影响 | 第30-31页 |
| 4.5.3 过量空气系数边界条件对混合燃料热力极值的影响 | 第31-33页 |
| 4.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 丁醇汽油掺混比对燃烧性能影响的仿真研究 | 第34-43页 |
| 5.1 仿真物理模型 | 第34-37页 |
| 5.2 模拟实验结果验证 | 第37-38页 |
| 5.3 丁醇汽油掺混比对燃烧性能影响的仿真研究 | 第38-42页 |
| 5.3.1 拓展温度边界条件对燃烧热力峰值的影响 | 第38-39页 |
| 5.3.2 拓展压力边界条件对燃烧热力峰值的影响 | 第39-40页 |
| 5.3.3 拓展过量空气系数边界条件对燃烧热力峰值的影响 | 第40-42页 |
| 5.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 总结与展望 | 第43-45页 |
| 6.1 总结 | 第43页 |
| 6.2 展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
