| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 2 相关理论研究发展与现状 | 第13-26页 |
| 2.1 建筑信息模型(BIM) | 第13-22页 |
| 2.1.1 BIM的定义及特点 | 第13-14页 |
| 2.1.2 BIM发展历程 | 第14-18页 |
| 2.1.3 BIM关于运维阶段的研究现状 | 第18-20页 |
| 2.1.4 BIM在运维阶段应用现状 | 第20-21页 |
| 2.1.5 IFC标准 | 第21-22页 |
| 2.2 运营维护管理 | 第22-25页 |
| 2.2.1 运营维护管理的含义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 运营维护管理的范畴 | 第23-25页 |
| 2.2.3 运营维护管理与物业管理的关系 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 现有公共建筑运营维护中存在的问题 | 第26-28页 |
| 3.1 传统运营维护管理的弊端分析 | 第26-27页 |
| 3.2 BIM技术在公共建筑运维阶段的应用价值分析 | 第27-28页 |
| 4 BIM技术在公共建筑运维阶段的应用 | 第28-48页 |
| 4.1 结构安全管理 | 第28-41页 |
| 4.1.1 结构耐久性信息的存储——结构耐久信息模型 | 第28-33页 |
| 4.1.2 基于BIM的结构耐久性评估 | 第33-41页 |
| 4.2 空间管理 | 第41-42页 |
| 4.3 设备管理 | 第42-44页 |
| 4.3.1 设备信息查询与定位识别 | 第43页 |
| 4.3.2 设备维护与报修 | 第43-44页 |
| 4.4 资产管理 | 第44-45页 |
| 4.5 能耗管理 | 第45-46页 |
| 4.5.1 数据自动高效采集和分析 | 第45页 |
| 4.5.2 智能化、人性化管理 | 第45-46页 |
| 4.6 灾害应急管理 | 第46-47页 |
| 4.6.1 灾害应急救援和灾后恢复 | 第46页 |
| 4.6.2 灾害应急模拟和处理 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 基于BIM的公共建筑运营维护管理系统基本框架设计 | 第48-57页 |
| 5.1 基于BIM的运营维护管理系统的结构设计 | 第48-52页 |
| 5.1.1 设计思路 | 第48-49页 |
| 5.1.2 现有基于BIM的运维管理系统架构概述 | 第49-50页 |
| 5.1.3 系统基本框架 | 第50-52页 |
| 5.2 数据层设计 | 第52-54页 |
| 5.2.1 数据的来源与处理 | 第52页 |
| 5.2.2 数据的集成和共享 | 第52-53页 |
| 5.2.3 数据的应用 | 第53-54页 |
| 5.3 应用层设计 | 第54-56页 |
| 5.3.1 建筑结构安全管理 | 第54-55页 |
| 5.3.2 设备管理 | 第55页 |
| 5.3.3 应急管理 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 BIM技术在公共建筑运营维护阶段应用案例研究 | 第57-74页 |
| 6.1 案例实践 | 第57-66页 |
| 6.1.1 项目概况 | 第57-58页 |
| 6.1.2 建立建筑模型 | 第58-62页 |
| 6.1.3 建立结构模型 | 第62-63页 |
| 6.1.4 系统功能选择 | 第63-66页 |
| 6.2 案例分析 | 第66-73页 |
| 6.2.1 案例概述 | 第66页 |
| 6.2.2 上海浦东国际机场T1航站楼 | 第66-67页 |
| 6.2.3 武汉国际博览中心展馆 | 第67-70页 |
| 6.2.4 上海申都大厦 | 第70-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
