| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 BIM定义 | 第13页 |
| 1.2 BIM技术国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究背景及意义 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究背景 | 第18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第19-21页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 建筑信息模型技术应用理念 | 第23-29页 |
| 2.1 BIM理解 | 第23-24页 |
| 2.2 BIM数据 | 第24-25页 |
| 2.3 协同设计 | 第25-28页 |
| 2.3.1 二维协同与三维协同特点 | 第25-26页 |
| 2.3.2 机电三维协同设计基本工作 | 第26页 |
| 2.3.3 协同重点 | 第26-27页 |
| 2.3.4 三维协同设计技术支持 | 第27-28页 |
| 2.4 技术路线 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 数据分析 | 第29-69页 |
| 3.1 数据来源 | 第29-30页 |
| 3.1.1 建筑设计说明 | 第29页 |
| 3.1.2 机电设计说明 | 第29-30页 |
| 3.2 机电管线碰撞统计数据的获得与分析方法的选择 | 第30-33页 |
| 3.2.1 分析目的 | 第30-31页 |
| 3.2.2 数据信息 | 第31-33页 |
| 3.2.3 数据分析方法 | 第33页 |
| 3.3 因子分析原理及步骤 | 第33-36页 |
| 3.4 数据准备 | 第36-38页 |
| 3.4.1 区域划分 | 第36-37页 |
| 3.4.2 统计中主角选取 | 第37-38页 |
| 3.5 以风管为主角的数据统计及分析 | 第38-52页 |
| 3.5.1 统计结果 | 第38-39页 |
| 3.5.2 因子分析法分析结果 | 第39-44页 |
| 3.5.3 指标与因子属性之间的关系及其研究方法 | 第44-45页 |
| 3.5.4 数据规律下的因子属性分析 | 第45-52页 |
| 3.5.5 典型区域待优化碰撞形式 | 第52页 |
| 3.6 以消防喷淋管为主角的数据统计与分析 | 第52-67页 |
| 3.6.1 统计结果 | 第53-54页 |
| 3.6.2 因子分析方法分析结果 | 第54-59页 |
| 3.6.3 数据规律下的因子属性分析 | 第59-67页 |
| 3.7 误差分析 | 第67页 |
| 3.8 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 协同方案 | 第69-79页 |
| 4.0 AC为主角协调优化方案分析 | 第69-71页 |
| 4.0.1 AC为主角下各指标的碰撞特性 | 第69-70页 |
| 4.0.2 协同优化 | 第70-71页 |
| 4.1 FS为主角优化方案分析 | 第71-72页 |
| 4.1.1 FS为主角下各指标的碰撞特性 | 第71-72页 |
| 4.1.2 协同优化 | 第72页 |
| 4.2 协同避让原则 | 第72-73页 |
| 4.3 方案优化成效 | 第73-75页 |
| 4.3.1 标高变化 | 第73-74页 |
| 4.3.2 能耗 | 第74-75页 |
| 4.3.3 材耗 | 第75页 |
| 4.4 设计协同平台工作流程 | 第75-78页 |
| 4.4.1 系统优化 | 第75页 |
| 4.4.2 协同标准的补充 | 第75-76页 |
| 4.4.3 设计优化协同流程 | 第76-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-82页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-94页 |