| 致谢 | 第9-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第19-33页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第19-23页 |
| 1.1.1 温室效应日益凸显 | 第19-20页 |
| 1.1.2 低碳发展面临挑战 | 第20-22页 |
| 1.1.3 节能减排势在必行 | 第22-23页 |
| 1.2 课题的提出 | 第23-24页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第24-31页 |
| 1.3.1 能量单元方面 | 第24-25页 |
| 1.3.2 控制回路方面 | 第25-27页 |
| 1.3.3 制造工艺方面 | 第27-29页 |
| 1.3.4 能量回收方面 | 第29-30页 |
| 1.3.5 研究现状总结 | 第30-31页 |
| 1.4 论文的研究内容和组织结构 | 第31-33页 |
| 2 基于热力学理论的液压机系统能量分析框架 | 第33-49页 |
| 2.1 液压机概述 | 第33-36页 |
| 2.2 能量损失的本质规律 | 第36-41页 |
| 2.2.1 能量的双重属性 | 第36-38页 |
| 2.2.2 概念的引入 | 第38-40页 |
| 2.2.3 狭义的提出 | 第40-41页 |
| 2.3 基于热力学理论的能量系统分析方法 | 第41-48页 |
| 2.3.1 能量系统分析模型 | 第41-43页 |
| 2.3.2 能量系统理论最高效率 | 第43-45页 |
| 2.3.3 能量系统分析步骤 | 第45-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 液压机系统的能量损耗特性量化表征方法 | 第49-77页 |
| 3.1 液压机能量要素提取 | 第49-54页 |
| 3.1.1 用户需求域分析 | 第49-50页 |
| 3.1.2 功能域分析 | 第50-51页 |
| 3.1.3 液压机物理域分析 | 第51页 |
| 3.1.4 能量要素提取 | 第51-53页 |
| 3.1.5 能量要素聚类分析 | 第53-54页 |
| 3.2 液压机系统单元的能量耗散量化分析 | 第54-72页 |
| 3.2.1 “电能”至“机械能”单元(E-M) | 第54-60页 |
| 3.2.2 “机械能”至“液压能”单元(M-H) | 第60-67页 |
| 3.2.3 “液压能”至“液压能”单元(H-H) | 第67-70页 |
| 3.2.4 “液压能”至“机械能”单元(E-M) | 第70-71页 |
| 3.2.5 “机械能”至“成形能”单元(M-D) | 第71页 |
| 3.2.6 “热能”至“热能”单元(H-H) | 第71-72页 |
| 3.3 液压机系统的能量流分析 | 第72-76页 |
| 3.3.1 液压机服役过程的能量流分析模型 | 第72-73页 |
| 3.3.2 液压机服役过程的能量流分析步骤 | 第73-75页 |
| 3.3.3 液压机系统的理论最高效率 | 第75-76页 |
| 3.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 4 面向时序负载的液压机系统能量匹配控制方法 | 第77-95页 |
| 4.1 液压机系统能量匹配控制基础 | 第77-79页 |
| 4.1.1 成形加工的负载特性 | 第77-78页 |
| 4.1.2 驱动特性与负载特性的匹配关系 | 第78-79页 |
| 4.2 液压机系统的全局能量匹配控制方法 | 第79-85页 |
| 4.2.1 基本概念 | 第79-80页 |
| 4.2.2 液压机系统的全局能量匹配控制策略 | 第80-82页 |
| 4.2.3 液压机系统的全局能量匹配控制过程 | 第82-85页 |
| 4.3 液压机系统的局部能量匹配控制方法 | 第85-93页 |
| 4.3.1 三相异步电动机的变频调速特性 | 第85-89页 |
| 4.3.2 比例变量泵的斜盘角控制特性 | 第89-90页 |
| 4.3.3 面向能量匹配的电机泵组解耦控制 | 第90-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-95页 |
| 5 液压机系统能量耗散量化表征与节能控制实例 | 第95-119页 |
| 5.1 研究案例概述 | 第95-96页 |
| 5.2 RZU2000液压机主传动系统的能量要素分析 | 第96-101页 |
| 5.2.1 能量要素提取 | 第96-98页 |
| 5.2.2 能量要素分析 | 第98-101页 |
| 5.3 RZU2000液压机主传动系统服役阶段能量流分析 | 第101-113页 |
| 5.3.1 基础数据获取 | 第102-103页 |
| 5.3.2 能量耗散分布计算 | 第103-110页 |
| 5.3.3 能量耗散特性分析 | 第110-112页 |
| 5.3.4 理论最高效率分析 | 第112-113页 |
| 5.4 面向时序负载的液压机系统能量匹配控制方法应用及节能潜力估算 | 第113-118页 |
| 5.4.1 物理架构搭建 | 第113-115页 |
| 5.4.2 节能潜力估算 | 第115-118页 |
| 5.5 本章小结 | 第118-119页 |
| 6 总结与展望 | 第119-121页 |
| 6.1 结论 | 第119-120页 |
| 6.2 创新点 | 第120页 |
| 6.3 研究展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-130页 |
| 攻读博士学位期间的科研项目及成果情况 | 第130页 |
| 1) 攻读博士学位期间的科研项目 | 第130页 |
| 2) 发表的学术论文(含专利和软件著作权) | 第130页 |
