区域干线物流的运输网络优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 物流运输网络路径规划问题研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 物流运输网络结构优化研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文框架 | 第18-20页 |
| 2 区域干线物流运输网络运营流程及成本分析 | 第20-30页 |
| 2.1 干线运输网络运营流程分析 | 第20-23页 |
| 2.1.1 分拨对分拨发件流程 | 第21-22页 |
| 2.1.2 分拨对分拨收件流程 | 第22-23页 |
| 2.2 干线物流成本分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 距离相关成本 | 第24页 |
| 2.2.2 时间相关成本 | 第24-25页 |
| 2.2.3 载重相关成本 | 第25-26页 |
| 2.3 运输网络结构分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 点到点直达模式 | 第27-28页 |
| 2.3.2 中途点停靠模式 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 区域干线运输网络中途点停靠模式可行性分析 | 第30-39页 |
| 3.1 问题描述 | 第30页 |
| 3.2 可行性分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 只装不卸（只卸不装）模式 | 第31-32页 |
| 3.2.2 先卸后装模式 | 第32-33页 |
| 3.3 实证分析 | 第33-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 区域干线运输网络返程车辆路径优化模型与算法 | 第39-49页 |
| 4.1 区域干线运输网络返程车辆路径优化问题 | 第39-41页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第39页 |
| 4.1.2 本文假设 | 第39-40页 |
| 4.1.3 参数定义 | 第40-41页 |
| 4.2 区域干线运输网络返程车辆路径优化模型 | 第41-42页 |
| 4.2.1 直达运输模型 | 第41页 |
| 4.2.2 中途点停靠运输模型 | 第41-42页 |
| 4.3 算法分析 | 第42-48页 |
| 4.3.1 算法原理 | 第42-44页 |
| 4.3.2 求解步骤 | 第44-46页 |
| 4.3.3 确定线路 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 案例分析 | 第49-58页 |
| 5.1 公司概况 | 第49-51页 |
| 5.1.1 公司简介 | 第49页 |
| 5.1.2 现行的干线运输网络 | 第49-51页 |
| 5.2 数据验证 | 第51-56页 |
| 5.2.1 需求数据 | 第51-53页 |
| 5.2.2 计算过程 | 第53-56页 |
| 5.3 结果分析 | 第56-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 论文结论 | 第58页 |
| 6.2 论文不足与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
